داريو فرانشيتي ، سائق سيارات السباق الاسكتلندي
جورج داريو مارينو فرانشيتي ، MBE (من مواليد 19 مايو 1973) هو سائق سباقات اسكتلندي سابق ومعلق حالي في رياضة السيارات. وهو بطل سلسلة IndyCar أربع مرات (2007 ، 2009 ، 2010 ، 2011) ، وفاز ثلاث مرات بسباق Indianapolis 500 (2007 ، 2010 ، 2012) وكذلك الفائز في 24 Hours of Daytona (2008).

بدأ فرانشيتي مسيرته المهنية في المملكة المتحدة في أوائل التسعينيات ، حيث تنافس في Formula Vauxhall و Formula Three وفاز أيضًا بجائزة McLaren Autosport BRDC في عام 1992. بعد أن لم يؤمن فرانشيتي قيادة ذات مقعد واحد في عام 1995 ، تم التعاقد معه من قبل فريق AMG للتنافس في سيارات التجوال في DTM وخليفتها - بطولة International Touring Car Championship. على الرغم من موسمين حققوا نجاحًا نسبيًا ، إلا أن المسلسل انتهى في نهاية موسم 1996 ، تاركًا فرانشيتي مرة أخرى بدون قيادة. وضعت مرسيدس فرانشيتي في CART في عام 1997 مع فريق Hogan Racing.

أمضى فرانشيتي ستة مواسم في CART ، حيث فاز بعشرة سباقات مع فريق Team Green الذي انضم إليه في عام 1998 ؛ فشل في الفوز بلقب البطولة ، مع أفضل مركز نهائي في المركز الثاني عام 1999 ، خلف خوان بابلو مونتويا في الشوط الفاصل. انتقل Team Green إلى سلسلة IndyCar لحملة 2003 ، مع بقاء Franchitti في الفريق. تعطل موسم فرانشيتي الأول لـ IndyCar بسبب الإصابة ، لكنه فاز بسباقاته الأولى في الموسم التالي. جاءت سنته المتميزة في عام 2007 ، عندما فاز بسباق إنديانابوليس 500 المختصرة بسبب الأمطار كواحد من أربعة انتصارات في طريقه للفوز بأول لقب في البطولة المهنية في سباق نهائي للفوز باللقب مع سكوت ديكسون. في نهاية الموسم ، تم اختيار فرانشيتي كأفضل شخصية رياضية في بي بي سي اسكتلندا لهذا العام.

بعد انتقال مشؤوم إلى NASCAR في عام 2008 (والذي انتهى بعد نصف موسم) عاد فرانشيتي إلى IndyCar في عام 2009 ، حيث كان يقود سيارة Chip Ganassi Racing. فاز Franchitti في بدايته الثانية في السلسلة ، وحقق في النهاية خمسة انتصارات عندما فاز ببطولة ثانية ، مرة أخرى في نهائي بطولة السباق ضد Dixon و Team Penske's Ryan Briscoe. احتفظ باللقب في عام 2010 ، مرة أخرى بفوزه ببطولة السباق النهائية على Penske's Will Power ؛ سمح شكل فرانشيتي القوي على الأشكال البيضاوية - بما في ذلك فوز إنديانابوليس 500 الثاني - بإصلاح القوة بخمس نقاط في السباق النهائي. جاء لقبه العام الثالث على التوالي والرابع في عام 2011 ، حيث قاتل باور على البطولة للمرة الثانية ، لكن الفوز بالبطولة حُسم في النهاية لصالح فرانشيتي ، بعد التخلي عن السباق النهائي للموسم بسبب حادث خطير نتج عنه وفاة صديقه المقرب وزميله السابق دان ويلدون. تم تقديم سيارة جديدة لموسم 2012 ، حيث سجل Franchitti فوزًا واحدًا فقط - في Indianapolis 500 - ليصبح السائق العاشر الذي يفوز بثلاث سيارات Indianapolis 500s على الأقل خلال مسيرته المهنية. في 6 أكتوبر 2013 ، شارك Franchitti في حادث خطير في سباق الجائزة الكبرى في هيوستن ، عندما طارت سيارته في مبارزة بعد ملامسة سيارتي تاكوما ساتو وإي جيه فيسو. عانى فرانشيتي من كسر في فقرتين وكسر في الكاحل وارتجاج في المخ في الحادث. بعد شهر ، في 14 نوفمبر ، أعلن فرانشيتي تقاعده الفوري من سباقات السيارات بناءً على نصيحة طبية ؛ تقاعد مع 31 انتصارًا من 265 بدأ في مسيرته في سباقات العجلات المفتوحة الأمريكية ، وهو رقم وضعه في التعادل التاسع على قائمة الانتصارات على الإطلاق مع زميله السابق في الفريق بول تريسي. المعلق على البث العالمي للفورمولا إي.