كانت سكة حديد كورنوال عبارة عن خط سكة حديد عريض بطول 7 أقدام و 4 بوصات (2140 ملم) من بليموث في ديفون إلى فالماوث في كورنوال بإنجلترا ، وتم بناؤه في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. كانت تعاني باستمرار من نقص رأس المال للبناء ، واضطرت في النهاية إلى بيع خطها إلى سكة حديد Great Western المهيمنة.

اشتهرت سكة حديد كورنوال ببناء جسر ألبرت الملكي المهيب فوق نهر تامار ، وبسبب التضاريس الصعبة التي اجتازها ، كان يحتوي على عدد كبير من الجسور ، التي تم بناؤها على شكل حاملات خشبية بسبب نقص الأموال. لقد أثبتت أنها هياكل أيقونية ، لكنها كانت مصدرًا لتكاليف الصيانة الباهظة ، وفي النهاية احتاجت إلى إعادة بنائها بمواد أكثر متانة.

كان خطها الرئيسي هو الطريق الرئيسي للعديد من وجهات العطلات في كورنوال ، وفي النصف الأول من القرن العشرين كانت تنقل المصطافين في الصيف ، بالإضافة إلى الخضار والأسماك والزهور من كورنوال إلى الأسواق في لندن وأماكن أخرى في إنجلترا . القسم من Truro إلى Falmouth ، الذي كان في الأصل جزءًا من خطها الرئيسي ، لم يحقق إمكاناته مطلقًا وسرعان ما أصبح خطًا فرعيًا. ومع ذلك ، فإن المسار بأكمله (مع بعض التعديلات الطفيفة) لا يزال مفتوحًا ، ويشكل جزءًا من خط الكورنيش الرئيسي من بليموث إلى Penzance. يستمر فرع Truro to Falmouth: خدمة الركاب عليه تحمل علامة Maritime Line.