توم فيرير ، سائق سيارات السباق الإنجليزي
توم فيرير (مواليد 14 نوفمبر 1981) هو سائق سباقات بريطاني. كان لديه مسيرة طويلة في الكارتينج ، وكان أحد المعالم البارزة هو الفوز بالبطولة البريطانية 1998. كما فاز بكأس النجم لبطولة Formula Renault في العام التالي ، قبل أن ينتقل إلى سيارات الصالون الأكثر إمتاعًا وأقل تنافسية.

حصد فيرير انتصارين في سلسلة رينو كليو وينتر. في عام 2000 كان منافسًا في بطولة الصالون الوطنية بالإضافة إلى بعض سباقات الفئة B BTCC (السلسلتان لهما فئات سيارات مرتبطة ارتباطًا وثيقًا) في Alfa Romeo 156 التي أعدها فريق Gary Ayles. بالنسبة لعام 2001 ، تم ربطه بـ Vauxhall للفئة الرئيسية ، لكنه اختار السباق في كل من بطولة الإنتاج الأوروبية الممتازة و BTCC. في أوروبا احتلت المرتبة 12 من هذا المجال. حقق فيريير المركز الثاني في كأس تحت 25 سنة. في بريطانيا احتل المرتبة العاشرة لقيادة سيارة JSM Alfa Romeo 147. في Donington Park ، قاد فيرير الميدان ، لكنه استسلم لعطل في المحرك في المركز الثاني.

بالنسبة لموسم 2002 ، ركز فيرير على بطولة السيارات الأوروبية (ETCC) ، حيث كان يقود سيارة DART Racing Alfa Romeo 156. كان طاقم الدعم الخاص به من Alfa Romeo UK. في عام 2005 ، كان فيرير هو الأوفر حظًا في بطولة سيات كوبرا. تم ترشيح فيريير لمكان في BTCC 2004 من قبل Carly Motors جنبًا إلى جنب مع مواطنه والسائق جيمس هانسون ، ولكن هذا لم يكن كذلك. شارك فيرير في بعض سباقات كاترهام في عام 2004. عاد فيرير إلى مركز بي تي سي سي قبل أسبوعين فقط من الجولة النهائية لعام 2006 ، حيث كان يقود سيارة سيات توليدو التي اشترتها شركة موتورباز بيرفورمانس. على الرغم من عدم وجود وقت تقريبًا في السيارة قبل عطلة نهاية الأسبوع ، إلا أنه حصل على نقطتين. قدم فيرير أيضًا سباقات بطولة جي تي البريطانية في عام 2006 ، وابتداءً من عام 2007 ، قاد فيرير في بطولة جي تي البريطانية ، من أجل تيك 9 بالمشاركة مع فيل كوايف. Midseason عاد للانضمام إلى Motorbase من أجل BTCC. احتسب المطر الغزير في ذلك الظهور الأول ضده لكنه سجل نقاطًا في Snetterton. أدى الانخراط في التراكم الضخم في السباق الأول في براندز هاتش إلى القضاء عليه من بقية ذلك الاجتماع ، واختار الفريق تخطي الاجتماع التالي في نوكهيل للتركيز على نهاية الموسم في ثروكستون. كان بول أونيل في النهاية هو من كان على رأس تلك المسابقة النهائية لهذا الموسم.

في عام 2009 ، تنافس في جولات من سلسلة Time Attack في سوبارو إمبريزا في سلسلة هجوم Time التي استضافتها Zen Performance.

ابتداء من عام 2011 قام فيرير وسائق BTCC السابق داني بوكستون بتشكيل سكوديريا فيتوريا. لقد دخلوا الفرق في كل من كأس AirAsia Renault Clio (4x Renault Clio Cup Cars) و British GT (1x Ginetta G50 ، 1x Ferrari 458 Italia GT). في ختام عام 2011 ، موسم ترسيمهما الأول ، حقق كل من فيرير وبكستون 14 فوزًا في كلا الفئتين ،