دوغلاس دي سي -8 (أحيانًا ماكدونيل دوغلاس دي سي -8) هي طائرة ركاب طويلة المدى ضيقة البدن صنعتها شركة دوجلاس الأمريكية للطائرات.

بعد خسارة منافسة الناقلات الجوية الأمريكية في مايو 1954 أمام طائرة بوينج KC-135 ، أعلن دوجلاس في يوليو 1955 عن مشروعه للطائرة المشتقة.

في أكتوبر 1955 ، قدمت شركة بان آم أول طلبية إلى جانب طائرة بوينج 707 المنافسة ، وتبعتها العديد من شركات الطيران الأخرى.

تم إطلاق أول طائرة من طراز DC-8 في مطار لونج بيتش في 9 أبريل 1958 وحلقت لأول مرة في 30 مايو.

تم الحصول على شهادة FAA في أغسطس 1959 ودخلت DC-8 الخدمة مع خطوط دلتا الجوية في 18 سبتمبر.

كانت الطائرة ذات الأجنحة المنخفضة السداسية عبارة عن طائرة نفاثة بأربعة محركات مع متغيرات أولية يبلغ طولها 151 قدمًا (46 مترًا).

تم تشغيل DC-8-10 بواسطة Pratt & Whitney JT3C turbojets وكان لديه 273000 رطل (124 طن) MTOW ، وكان DC-8-20 أكثر قوة من المحركات النفاثة JT4A مقابل 276000 رطل (125 طن) MTOW.

تتمتع الموديلات العابرة للقارات بسعة وقود أكبر تصل إلى 315000 رطل (143 طنًا) من MTOW ، مدعومة بـ JT4As للسلسلة 30 وبواسطة Rolls-Royce Conway turbofans لـ Series 40.

قامت Pratt & Whitney JT3D بتشغيل أحدث إصدارات DC-8-50 ووصلت إصدارات الشحن إلى MTOW يبلغ 325000 رطل (147 طنًا).

تم الإعلان عن السلسلة 60 المحسنة في أبريل 1965.

تم تمديد DC-8-61 بمقدار 36 قدمًا (11 مترًا) لـ 180-220 مقعدًا في فئة مختلطة و 325000 رطل (147 طنًا).

حلقت لأول مرة في 14 مارس 1966 ، وتم اعتمادها في 2 سبتمبر 1966 ، ودخلت الخدمة مع يونايتد إيرلاينز في فبراير 1967.

يمكن للطائرة طويلة المدى DC-8-62 التي تم اتباعها في أبريل 1967 ، والتي تمتد لمسافة 7 أقدام (2.1 متر) ، أن تستوعب ما يصل إلى 189 راكبًا فوق 5200 نمي (9600 كم) مع جناح أكبر لـ MTOW يصل إلى 350.000 رطل (159 طنًا) ).

كان للطائرة DC-8-63 جسم طويل وجناح متضخم ، ووصلت طائرات الشحن MTOW إلى 355000 رطل (161 طنًا).

تم إنتاج DC-8 حتى عام 1972 حيث تم بناء 556 طائرة. حلت محلها طائرات ركاب أكبر ذات بدن عريض بما في ذلك طائرة دوغلاس DC-10.

في عام 1975 ، تم اقتراح التعديل التحديثي من السلسلة 70 مع المحرك المروحي CFM56 المروحي الأكثر هدوءًا والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

لا تزال بعض سفن الشحن المعاد تصنيعها قيد الاستخدام.