سكة حديد النقل الجماعي (MTR) هي شبكة نقل عام رئيسية تخدم هونغ كونغ. تديرها شركة MTR Corporation Limited (MTRCL) ، وتتكون من السكك الحديدية الثقيلة والسكك الحديدية الخفيفة وخدمة الحافلات المغذية المتمركزة على شبكة نقل سريع مكونة من 10 خطوط تخدم المناطق الحضرية في جزيرة هونغ كونغ وكولون والأراضي الجديدة. تضمن النظام 230.9 كم (143.5 ميل) من السكك الحديدية في عام 2018 مع 165 محطة ، بما في ذلك 97 محطة سكة حديد ثقيلة و 68 محطة سكة حديد خفيفة. بموجب سياسة النقل الحكومية التي تقودها السكك الحديدية ، فإن نظام MTR هو وسيلة شائعة للنقل العام في هونغ كونغ ، مع أكثر من خمسة ملايين رحلة يتم إجراؤها في متوسط ​​يوم من أيام الأسبوع. وهي تحقق باستمرار معدل 99.9 في المائة في الوقت المحدد في رحلاتها بالقطار. اعتبارًا من عام 2018 ، تمتلك MTR حصة سوقية تبلغ 49.3 في المائة من سوق النقل العام المرخص لها ، مما يجعلها خيار النقل الأكثر شعبية في هونغ كونغ. أدى دمج تقنية دفع أجرة البطاقة الذكية Octopus في نظام MTR في سبتمبر 1997 إلى زيادة سهولة التنقل على MTR.

كان الدافع وراء إنشاء مترو الأنفاق MTR من خلال دراسة ، صدرت في عام 1967 ، بتكليف من حكومة هونغ كونغ البريطانية لإيجاد حلول لمشكلة ازدحام الطرق المتزايدة الناجمة عن اقتصاد الإقليم سريع النمو. بدأ البناء بعد فترة وجيزة من إصدار الدراسة ، وافتتح الخط الأول في عام 1979. واكتسب MTR على الفور شعبية بين سكان هونغ كونغ ؛ نتيجة لذلك ، تم بناء خطوط لاحقة لتغطية المزيد من الأراضي. هناك نقاشات مستمرة حول كيفية ومكان توسيع شبكة MTR. كان MTR بمثابة نموذج لبعض الأنظمة المبنية حديثًا ، لا سيما في الصين القارية.