كيمي رايكونن ، سائق سيارة سباق فنلندي
Kimi-Matias Räikkönen (النطق الفنلندي: [kimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen] ؛ من مواليد 17 أكتوبر 1979) ، الملقب بـ "The Iceman" ، هو سائق سباقات فنلندي تنافس في Formula One بين عامي 2001 و 2021 لصالح Sauber و McLaren و Ferrari و Lotus و الفا روميو. فاز Räikkönen ببطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2007 ، وهو يقود سيارة سكوديريا فيراري ، وهي أحدث بطولة عالمية للسائقين حتى الآن. بالإضافة إلى هذا اللقب ، احتل المركز الثاني في الترتيب العام في عامي 2003 و 2005 ، والثالث في أعوام 2008 و 2012 و 2018. مع حصوله على 103 منصة تتويج ، فهو واحد من خمسة سائقين فقط حصلوا على أكثر من 100 منصة. فاز Räikkönen بـ 21 جائزة كبرى ، مما جعله السائق الفنلندي الأكثر نجاحًا من حيث فوزه بسباق الفورمولا 1 ، وهو السائق الوحيد الذي فاز في عصور محرك V10 و V8 و V6 التوربيني الهجين. بعد تسعة مواسم من السباقات في الفورمولا 1 ، ترك هذه الرياضة للمنافسة في بطولة العالم للراليات في 2010 و 2011 ، وعاد إلى الفورمولا 1 من 2012 فصاعدًا. وهو معروف بشخصيته المتحفّظة وإحجامه عن المشاركة في العلاقات العامة. في 2020 Eifel Grand Prix ، حطم الرقم القياسي لمعظم البدايات في Formula One.

دخل Räikkönen Formula One كسائق منتظم لـ Sauber-Petronas في عام 2001 ، بعد أن شارك في 23 سباق سيارات فقط سابقًا. انضم إلى مكلارين-مرسيدس في عام 2002 ، وأصبح منافسًا على اللقب بعد حصوله على المركز الثاني في البطولة لمايكل شوماخر في عام 2003 ، وفرناندو ألونسو في عام 2005. وقد ابتليت مواسم رايكونن في مكلارين بعدم الموثوقية الشديدة من سياراته ، مما دفع إلى الانتقال إلى فيراري في عام 2007. وشهده هذا التغيير تتويجه بطل العالم للسائقين في الفورمولا 1 ذلك الموسم ، متفوقًا على سائقي مكلارين - لويس هاميلتون وألونسو - إلى اللقب بفارق نقطة واحدة. في عام 2008 ، عادل الرقم القياسي لأكبر عدد من أسرع اللفات في موسم واحد للمرة الثانية.

ترك Räikkönen كلاً من سكوديريا فيراري والرياضة بعد موسم 2009 ، وكان فوزه الوحيد في ذلك العام بعد أن جاء في ذلك الموسم في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي بسبب قيادته سيارة فيراري F60 غير قادرة على المنافسة. عند عودته إلى الفورمولا 1 ، قاد رايكونن قيادة لوتس في عامي 2012 و 2013 ، وسجل انتصارات الفريق الوحيدة. في سبتمبر 2013 ، أعلن فيراري إعادة توقيعه على عقد لمدة عامين ، بدءًا من موسم 2014. تم تمديد هذا العقد لاحقًا حتى نهاية موسم 2018. خلال مهمته الثانية في فيراري ، سجل رايكونن 26 منصة تتويج ، ومركزين ، وانتصارًا في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة 2018 ، 113 سباق الجائزة الكبرى بعد فوزه الأخير. أنهى رايكونن بين الأربعة الأوائل بشكل عام في البطولة في مناسبات متعددة خلال مهمته الثانية في فيراري ، حيث أنهى مسيرته التي استمرت ثماني سنوات مع فيراري مع المركز الثالث في بطولة 2018. غادر رايكونن فيراري في نهاية موسم 2018 ، وانتقل إلى ألفا روميو ريسينغ بعقد لمدة عامين ، ومدده لاحقًا حتى نهاية عام 2021 ، وبعد ذلك تقاعد من الفورمولا 1.

في بطولة العالم للراليات ، قاد رايكونن سيارة Citroën C4 WRC لفريق Citroën Junior Team في عام 2010 ، وسيتروين DS3 WRC لـ ICE 1 Racing في عام 2011. وشهدته الفترة التي قضاها في WRC يتفوق على بعض سائقي الراليات الأكثر خبرة بنتيجة أفضل خامسًا ، حقق فوزًا في المرحلة والعاشر في البطولة في الموسمين. في الوقت نفسه ، تنافس Räikkönen أيضًا في NASCAR ، حيث ظهر لمرة واحدة في سلسلة Camping World Truck وسلسلة Nationwide في عام 2011.

أدرجت مجلة فوربس رايكونن في المرتبة 36 في قائمة "سيليبريتي 100" لعام 2008 في المرتبة 26 كأعلى المشاهير أجرا وخامس أفضل رياضي مدفوع الأجر. سجلته نفس القائمة في عام 2009 باعتباره ثاني أعلى رياضي مدفوع الأجر ، واعتبارًا من عام 2022 ، بعد تقاعده من الفورمولا 1 ، تم تعيين رايكونن مديرًا لفريق كاواساكي ريسينغ لموسم 2022 من بطولة العالم للموتوكروس.