كان حادث اصطدام حافلة قطار فوكس ريفر جروف عام 1995 عبارة عن تصادم عبور درجات أدى إلى مقتل سبعة طلاب كانوا يستقلون حافلة مدرسية في فوكس ريفر جروف ، إلينوي ، في صباح يوم 25 أكتوبر / تشرين الأول 1995. كانت الحافلة المدرسية التي يقودها سائق بديل. توقف عند إشارة مرور مع امتداد الجزء الخلفي الأقصى إلى جزء من مسارات السكك الحديدية عندما اصطدم بقطار Metra Union Pacific / Northwest Line في طريقه إلى شيكاغو. اشتمل الحادث على معبر سكة حديد يقع بالقرب من تقاطع طريق سريع كان تنظمها إشارات المرور. تم توصيل الأجهزة وكان من المفترض أن يتم توقيت العمليات وتنسيقها بعناية. تُعرف هذه المواقع باسم "المعابر المترابطة" داخل الصناعات. تلقى كل من مسؤولي الطرق والسكك الحديدية العديد من الشكاوى من الجمهور حول عدم كفاية توقيت التحذيرات التي قدمتها الإشارات في العام السابق للحادث ، وأخبر المواطنون في وقت لاحق عن حالات مع عدم قدرة المركبات على إخلاء المسارات في الوقت المناسب.

وجد التحقيق الذي أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أنه على الرغم من أن سائق الحافلة لم يكن على علم بأن جزءًا من الحافلة كان على المسارات كما ينبغي ، فإن توقيت الإشارات كان غير كافٍ لدرجة أنه حتى لو كانت قد حددت الخطر عندما يقترب القطار ، كان عليها المضي قدمًا في عكس إشارة المرور الحمراء في تقاطع الطريق السريع لتخرج من مسار القطار.

أدى التشريع وإعادة هندسة المعابر المترابطة عبر ولاية إلينوي جنبًا إلى جنب مع زيادة الوعي في أماكن أخرى إلى جهود للمساعدة في منع تكرار حوادث مماثلة. تمت إضافة ملصقات إعلامية أيضًا إلى الحافلات المدرسية في إلينوي لإعلام السائقين بطول كل حافلة ، حيث يبدو أن سائق الحافلة المدرسية البديل لم يكن على علم بالطول الدقيق للحافلة التي كانت تقودها. تبنت ولايات أخرى ذلك أيضًا والجوانب ذات الصلة ودمجهت في مناهج تدريب سائقي الحافلات المدرسية الخاصة بهم. يعتبر حادث تحطم نهر فوكس ريفر جروف أسوأ حادث في قطار ميترا في تاريخه ، وواحد من أسوأ حوادث عبور الدرجات في تاريخ الولايات المتحدة. في موقع الحادث ، نظام الإشارات المحسن الذي تم تركيبه بعد الانهيار يحمي القطارات المارة وحركة مرور السيارات. بالقرب من نصب تذكاري صغير لسبعة من طلاب المدارس الثانوية الذين قتلوا في الحادث.