قام أليكسي شوسيف ، مهندس معماري وأكاديمي روسي ، بتصميم ضريح لينين (توفي عام 1949)
أليكسي فيكتوروفيتش ششوسيف (بالروسية: Алексе́й Ви́кторович Щу́сев ؛ 8 أكتوبر [OS 26 سبتمبر] 1873-24 مايو 1949) كان مهندسًا معماريًا روسيًا وسوفيتيًا أدى بنجاح خلال ثلاث فترات متتالية من العمارة الروسية - فن الآرت نوفو (يفسر على نطاق واسع) ، والبناء ، و العمارة الستالينية. لقد كان واحدًا من عدد قليل جدًا من المهندسين المعماريين الذين تمكنوا من الارتقاء إلى قمة المجتمع المعماري الروسي تحت حكم رومانوف ، ثم فعل الشيء نفسه في ظل النظام السوفيتي الشيوعي ، وأصبح أعلى مهندس معماري من حيث جوائز ستالين الممنوحة.

في القرن العشرين ، أسس Shchusev نفسه كمهندس معماري للكنيسة ، وطور أسلوبه الشخصي المتدفق الحر الذي يمزج بين الفن الحديث والإحياء الروسي. قبل وأثناء الحرب العالمية الأولى مباشرة ، صمم وبنى محطات السكك الحديدية لعائلة فون ميك ، ولا سيما محطة سكة حديد كازانسكي في موسكو. بعد ثورة أكتوبر ، دعم Shchusev بشكل عملي البلاشفة ، وكافأ بعقد ضريح لينين. قام بتصميم وبناء ضريحين مؤقتين وآخر دائم ، وأشرف على توسعاته الإضافية في الأربعينيات. في العشرينيات وأوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، تبنى بنجاح العمارة البنائية ، لكنه سرعان ما عاد إلى التاريخية عندما اعتبرت الحكومة الحداثة غير مناسبة للدولة الشيوعية. استمرت حياته المهنية بسلاسة حتى سبتمبر 1937. بعد حملة تشهير عامة وجيزة ، خسر Shchusev جميع مناصبه التنفيذية وعقود التصميم وتم طرده فعليًا من الهندسة المعمارية. يتفق مؤرخو الفن الروس المعاصرون على أن الاتهامات بالخداع المهني والسرقة الأدبية والاستغلال التي أثيرت ضد Shchusev كانت ، في معظمها ، مبررة. في السنوات التالية عاد تدريجياً إلى الممارسة المعمارية ، واستعاد صورته العامة عن بطريرك العمارة الستالينية. أسباب سقوطه والقوى الكامنة وراء شفائه اللاحق لا تزال غير معروفة.