ستانيسلاف ويجورا ، طيار ورجل أعمال بولندي ، شارك في تأسيس شركة RWD (ب 1901)
ستانيسلاف ويجورا (9 أبريل 1901 - 11 سبتمبر 1932) كان مصمم طائرات وطيارًا بولنديًا ، ومؤسسًا مشاركًا لفريق بناء الطائرات RWD ومحاضرًا في جامعة وارسو للتكنولوجيا. إلى جانب فرانسيسك شويركو ، فاز في مسابقة التحدي الجوية الدولية عام 1932.

ولد في وارسو. كان مهتمًا في شبابه بالميكانيكا والطيران ، وكان أيضًا فتى كشافة. في عام 1920 ، خلال الحرب البولندية السوفيتية ، تطوع للفوج الثامن للمدفعية الميدانية. في عام 1921 ، بدأ دراسته في جامعة وارسو للتكنولوجيا (وارسو للتكنولوجيا) ، حيث التقى بستانيسلاف روغالسكي وجيرزي درزيفيكي. كان من مؤسسي قسم الطيران بنادي الطلاب الميكانيكي. في ديسمبر 1925 ، أسس طلاب القسم ورشة عمل خاصة بهم ، حيث قاموا ببناء الطائرات. في عام 1926 ، صمم ويجورا وروغالسكي أول طائرة خفيفة من طراز WR-1 ، تم بناؤها في عام 1927.

في عام 1927 ، بدأ ثلاثة مصممين: روغالسكي ، ويغورا ، ودرزيفيكي العمل معًا ، مما أدى إلى إنشاء فريق RWD (كان اختصارًا لأسمائهم). كانت مهمة ويجورا لجميع حسابات التصميم الأولية والتطوير. في عام 1928 ، قاموا ببناء أول طائرة رياضية RWD-1. في عام 1929 ، تخرج ويجورا من وارسو للتكنولوجيا وحصل على لقب مهندس. في نفس العام ، أكمل دورة تجريبية في Academic Aeroclub. بدأ فريق RWD في بناء طائرات أكثر نجاحًا - الطائرة الرياضية RWD-2 لعام 1929 (4 مبنية) والطائرة الأكبر RWD-4 لعام 1930 (9 مبنية). تم استخدامها في الطيران الرياضي البولندي ، مع بعض النجاح.

أصبح ويجورا نفسه نشطًا في مجال الطيران الرياضي. كان ذلك بفضل صداقته مع الطيار الأكبر سنًا فرانسيسك شويركو ، الذي عينه الجيش كضابط اتصال في Aeroclub. غالبًا ما طاروا معًا ، ويغورا كطيار ميكانيكي وطيار ثان. بين 9 أغسطس و 6 سبتمبر 1929 ، طار Żwirko و Wigura على النموذج الأولي RWD-2 عبر أوروبا ، على طريق وارسو - باريس - برشلونة - ميلان - وارسو لمسافة 5000 كيلومتر. في 6 أكتوبر فازوا بسباق جوي بولندي. في يوليو 1930 ، شارك Żwirko و Wigura في مسابقة الطائرات السياحية الدولية (تحدي 1930) ، حيث قادا RWD-4 ، ولكن كان عليهما الانسحاب في 25 يوليو بسبب عطل في المحرك بعد هبوط إجباري في إسبانيا. خلال شهري سبتمبر وأكتوبر من عام 1930 ، فازوا في مسابقتين بولنديين ، طاروا على RWD-2 و RWD-4 ، وفي سبتمبر 1931 ، فازوا بمسابقة أخرى ، وحلقت على نموذج أولي RWD-5.

في غضون ذلك ، صمم ويجورا مع آخرين طائرات أخرى: طائرة الاتصال RWD-3 في عام 1930 (واحدة بنيت) ، والطائرة الرياضية القياسية RWD-7 في عام 1931 ، والطائرة الرياضية RWD-5 في عام 1931. وقد اشتهرت هذه الأخيرة بأنها أخف طائرة قام برحلة عبر المحيط الأطلسي (20 بنيت). بدأ أيضًا في تصميم جهاز التدريب الأساسي RWD-8. في عام 1932 ، طور طائرة رياضية حديثة ، RWD-6 ، والتي كانت مخصصة لمسابقة الطائرات السياحية الدولية (تحدي 1932) ، والتي جرت بين 20 و 28 أغسطس ، 1932. واختار أويركو ، المقصود أن يكون طيارًا ، ويغورا زميل. لقد ربحوا منافسة ، على الفرق الألمانية وغيرها من الفرق المفضلة بشدة ، وأصبح كلاهما أبطالًا في بولندا. تم تحقيق النجاح من خلال مهارات Żwirko في القيادة والجودة العالية والأداء للطائرة. في 11 سبتمبر 1932 ، أثناء الطيران في لقاء جوي في براغ ، تحطمت Żwirko و Wigura بشكل مميت في RWD-6 في الغابة في Cierlicko بالقرب من Cieszyn ، عندما انكسر الجناح في عاصفة شديدة.