تم بناء MS Estonia في عام 1980 في حوض بناء السفن في ألمانيا الغربية Meyer Werft في Papenburg. في عام 1993 ، تم بيعها لشركة Nordström & Thulin لاستخدامها على طريق Estline في تالين - ستوكهولم. كان غرق السفينة في 28 سبتمبر 1994 ، في بحر البلطيق بين السويد وفنلندا وإستونيا ، أحد أسوأ الكوارث البحرية في القرن العشرين ، حيث أودى بحياة 852 شخصًا.

خلص التقرير الرسمي إلى أن الباب المقوس انفصل عن السفينة ، مما أدى إلى سحب المنحدر. تم إدراج السفينة بالفعل بسبب سوء توزيع البضائع ، وزادت القائمة بسرعة ، مما أدى إلى إغراق الطوابق والكبائن. بعد فترة وجيزة ، انقطعت الكهرباء تمامًا ، مما أعاق البحث والإنقاذ ، ولم يتم الإعلان عن حالة طوارئ واسعة النطاق لمدة 90 دقيقة. من بين 989 كانوا على متنها ، تم إنقاذ 138. انتقد التقرير الموقف السلبي للطاقم ، وفشلهم في ملاحظة دخول الماء إلى سطح السيارة ، مما أدى إلى تأخير الإنذار ، وتوفير الحد الأدنى من التوجيه من الجسر.