كانت STS-26 هي الرحلة السادسة والعشرون لمكوك الفضاء التابعة لناسا والسابعة لرحلة ديسكفري. انطلقت المهمة من مركز كينيدي للفضاء ، فلوريدا ، في 29 سبتمبر 1988 ، وهبطت بعد أربعة أيام في 3 أكتوبر 1988. أُعلن عن مهمة STS-26 "العودة إلى الطيران" ، كونها أول مهمة بعد كارثة المكوك الفضائي تشالنجر في 28 يناير 1986. كانت أول مهمة منذ STS-9 تستخدم نظام الترقيم الأصلي لنظام النقل الفضائي (STS) ، وهي أول مهمة يرتدي جميع أفراد طاقمها بدلات ضغط للإطلاق والهبوط منذ STS-4 ، وأول مهمة باستخدام قدرة الإنقاذ منذ STS-4. كانت STS-26 أيضًا أول مهمة فضائية أمريكية مع طاقم من المخضرمين بالكامل منذ أبولو 11 ، حيث قام جميع أفراد طاقمها بمهمة واحدة سابقة على الأقل.

تم تعيين المهمة تقنيًا STS-26R ، حيث كان التعيين الأصلي STS-26 ينتمي سابقًا إلى STS-51-F (المعروف أيضًا باسم Spacelab-2). وبالمثل ، ستتطلب جميع الرحلات الجوية التي تحتوي على STS-26 من خلال تعيينات STS-33 وجود R في وثائقها لتجنب التعارض في بيانات التتبع بين تعيينات الرحلات القديمة والجديدة.

مكوك الفضاء هو نظام مركبة فضائية مدارية أرضية منخفضة متقاعدة وقابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا يتم تشغيلها من 1981 إلى 2011 من قبل الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء الأمريكية (ناسا) كجزء من برنامج مكوك الفضاء. كان اسم برنامجها الرسمي هو نظام النقل الفضائي (STS) ، مأخوذ من خطة عام 1969 لنظام المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام حيث كان العنصر الوحيد الممول من أجل التطوير. تم إجراء أول (STS-1) من بين أربع رحلات تجريبية مدارية في عام 1981 ، مما أدى إلى رحلات تشغيلية (STS-5) ابتداء من عام 1982. وقد تم بناء خمس مركبات مدارية كاملة ومكوكات فضائية في ما مجموعه 135 مهمة من 1981 إلى 2011 ، تم إطلاقه من مركز كينيدي للفضاء (KSC) في فلوريدا. أطلقت البعثات التشغيلية العديد من الأقمار الصناعية ، والمسابر بين الكواكب ، وتلسكوب هابل الفضائي (HST) ، وأجرت تجارب علمية في المدار ، وشاركت في برنامج Shuttle-Mir مع روسيا ، وشاركت في بناء وخدمة محطة الفضاء الدولية (ISS). بلغ إجمالي وقت مهمة أسطول مكوك الفضاء 1،323 يومًا ، وتشمل مكونات المكوك الفضائي المركبة المدارية (OV) مع ثلاثة محركات رئيسية متجمعة من Rocketdyne RS-25 ، وزوج من معززات الصواريخ الصلبة القابلة للاسترداد (SRBs) ، والخزان الخارجي القابل للاستهلاك (ET) تحتوي على الهيدروجين السائل والأكسجين السائل. تم إطلاق مكوك الفضاء عموديًا ، مثل صاروخ تقليدي ، حيث يعمل اثنان من SRB بالتوازي مع المحركات الثلاثة الرئيسية للمركبة المدارية ، والتي تم تغذيتها من ET. تم التخلص من SRBs قبل وصول السيارة إلى المدار ، بينما استمرت المحركات الرئيسية في العمل ، وتم التخلص من ET بعد قطع المحرك الرئيسي وقبل إدخال المدار مباشرة ، والتي استخدمت محركي نظام المناورة المداري (OMS). في ختام المهمة ، أطلق المسبار OMS الخاص به لإخراج المدار وإعادة الدخول إلى الغلاف الجوي. تمت حماية المركبة المدارية أثناء إعادة الدخول من خلال بلاط نظام الحماية الحرارية الخاص بها ، وانزلق كطائرة فضائية إلى هبوط المدرج ، عادةً إلى مرفق هبوط المكوك في KSC ، فلوريدا ، أو إلى بحيرة روجرز دراي في قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا. إذا حدث الهبوط في إدواردز ، تم إعادة المركبة المدارية إلى KSC على قمة Shuttle Carrier Aircraft (SCA) ، وهي طائرة بوينج 747 معدلة خصيصًا.

تم بناء أول مركبة مدارية ، Enterprise ، في عام 1976 واستخدمت في اختبارات الاقتراب والهبوط (ALT) ، ولكن لم يكن لها قدرة مدارية. تم بناء أربعة مدارات تعمل بكامل طاقتها في البداية: كولومبيا وتشالنجر وديسكفري وأتلانتس. من بين هؤلاء ، فقد اثنان في حادثتي مهمتين: تشالنجر في عام 1986 وكولومبيا في عام 2003 ، حيث قتل ما مجموعه 14 رائد فضاء. تم بناء مركبة مدارية خامسة (والسادسة في المجموع) ، إنديفور ، في عام 1991 لتحل محل تشالنجر. تقاعدت المركبات التشغيلية الثلاث الباقية من الخدمة بعد رحلة أتلانتس الأخيرة في 21 يوليو 2011. اعتمدت الولايات المتحدة على المركبة الفضائية الروسية سويوز لنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية من آخر رحلة مكوكية حتى إطلاق مهمة Crew Dragon Demo-2 في مايو 2020.