كانت رحلة الخطوط الجوية الفيتنامية 815 رحلة مجدولة للخطوط الجوية الفيتنامية تحطمت عند الاقتراب النهائي من مطار بنوم بنه الدولي في كمبوديا في 3 سبتمبر 1997. تحطمت طائرة توبوليف تي يو -134 بي 3 السوفيتية الصنع بحوالي 800 متر (2600 قدم ؛ 870 ياردة). من مدرج بنوم بنه ، مما أسفر عن مقتل 65 من 66 شخصا كانوا على متنها. عند التحقيق ، تم تحديد أن الحادث كان نتيجة تصرفات غير لائقة من قبل الطيار.

الخطوط الجوية الفيتنامية (الفيتنامية: Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam ، مضاءة "الخطوط الجوية الوطنية الفيتنامية") هي الناقل الوطني لفيتنام. تأسست شركة الطيران في عام 1956 وتم تأسيسها لاحقًا كمؤسسة مملوكة للدولة في أبريل 1989. يقع المقر الرئيسي للخطوط الجوية الفيتنامية في منطقة لونج بين ، هانوي ، ولها محاور في مطار نوي باي الدولي ومطار تان سون نهات الدولي. تقوم شركة الطيران برحلات إلى 64 وجهة في 17 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز.

منذ إنشائها حتى أوائل التسعينيات ، كانت الخطوط الجوية الفيتنامية شركة نقل ثانوية في صناعة الطيران حيث أعاقتها مجموعة متنوعة من العوامل بما في ذلك الوضع الاجتماعي والاقتصادي والسياسي للبلد. مع تطبيع الحكومة للعلاقات مع الولايات المتحدة ، تمكنت شركة الطيران من التوسع وتحسين منتجاتها وخدماتها وتحديث أسطولها المتقادم. في عام 1996 ، جمعت الحكومة الفيتنامية 20 شركة خدمة لتشكيل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، وكانت شركة الطيران نفسها هي المحور. في عام 2010 ، تمت إعادة هيكلة الشركة لتصبح شركة ذات مسؤولية محدودة وأعيدت تسميتها باسم شركة الخطوط الجوية الفيتنامية المحدودة. يشرف على الشركة مجلس إدارة مكون من سبعة مقاعد ، يتم تعيين أعضائه من قبل رئيس الوزراء الفيتنامي ، ولأن نقل الركاب يشكل نشاطها الأساسي ، تلعب الخطوط الجوية الفيتنامية دورًا مهمًا في التنمية الاقتصادية للبلاد. وهي تمتلك 100٪ من شركة فيتنام للخدمات الجوية - وهي شركة طيران إقليمية في جنوب فيتنام و 70٪ من شركة طيران باسيفيك منخفضة التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تحقق الشركة عائدات من تموين شركات الطيران وصيانة وإصلاح الطائرات من خلال عدد من الشركات التابعة لها ، بما في ذلك شركة الخطوط الجوية الفيتنامية الهندسية ومقدمي تقديم الطعام في الخطوط الجوية الفيتنامية. كما قامت الشركة بتنويع استثماراتها في مجالات تأجير الطائرات والخدمات الأرضية للمطارات ، وتتطلع إلى تصنيع مكونات الطائرات. تتحكم وتدير قسم الشحن ، فيتنام إيرلاينز للشحن.

أصبحت الخطوط الجوية الفيتنامية عضوًا في سكاي تيم في يونيو 2010 ، مما يجعلها أول شركة طيران من جنوب شرق آسيا تنضم إلى هذا التحالف. اعتبارًا من يوليو 2016 ، بلغت حصة الدولة في الخطوط الجوية الفيتنامية 86.16٪ ، وتملك شركة All Nippon Airways 8.77٪ ، حيث نجحت الشركة الأم (ANA Holdings) في شراء 109 ملايين دولار أمريكي ، لتصبح مساهمًا استراتيجيًا في شركة النقل الوطنية.