كانت SuperFerry 9 عبارة مملوكة لشركة Aboitiz Transport System Corp (ATSC) ومقرها الفلبين ويتم تشغيلها بواسطة قسم SuperFerry الخاص بهم. في حوالي الساعة 9 صباحًا يوم الأحد 6 سبتمبر 2009 ، غرقت قبالة الساحل الجنوبي الغربي لشبه جزيرة زامبوانجا وعلى متنها ما مجموعه 971 راكبًا وطاقمًا ، وكانت العبارة مسافرة من مدينة جنرال سانتوس الجنوبية إلى مدينة إيلويلو في وسط الفلبين وانقلبت. على الجانب الآخر من شبه الجزيرة من مدينة زامبوانجا. في يوم الثلاثاء 8 سبتمبر 2009 ، تم الإبلاغ عن إنقاذ آخر راكب مفقود وقدم مسؤولو الاستجابة للكوارث المزيد من الأرقام الحديثة. وقد تم تصحيح أرقام الدفاع المدني في الليلة التالية من قبل أصحاب السفن.

اعتبارًا من الساعة 6 مساءً يوم الأربعاء 9 سبتمبر 2009 ، "تم حصر 961 من أفراد الطاقم والركاب. للأسف ، هناك 10 حالات وفاة. لا يمكن مطابقة 10 أسماء في البيان الرسمي فعليًا ولكن لدينا أيضًا 10 أشخاص تم إنقاذهم وحصرهم جسديًا ، والذين الأسماء ليست في البيان ".

سفن Roll-on / roll-off (RORO أو ro-ro) هي سفن شحن مصممة لنقل البضائع ذات العجلات ، مثل السيارات والشاحنات وشاحنات نصف المقطورة والحافلات والمقطورات وعربات السكك الحديدية ، التي يتم قيادتها داخل وخارج السفينة على عجلات خاصة بهم أو باستخدام مركبة منصة ، مثل ناقلة معيارية ذاتية الدفع. هذا على عكس سفن الرفع / الرفع (LoLo) ، التي تستخدم رافعة لتحميل وتفريغ البضائع.

تحتوي سفن RORO إما على منحدرات مدمجة أو على الشاطئ أو زلاقات عبّارات تسمح بدحرجة البضائع بكفاءة داخل السفينة وخارجها عندما تكون في الميناء. في حين أن العبّارات الأصغر التي تعمل عبر الأنهار والمسافات القصيرة الأخرى غالبًا ما تحتوي على منحدرات مدمجة ، فإن مصطلح RORO محجوز عمومًا للسفن الكبيرة التي تمر عبر المحيط. قد تكون المنحدرات والأبواب موجودة في المؤخرة أو القوس أو الجوانب أو أي مجموعة منها.