كانت طائرة Wright Model A من أوائل الطائرات التي أنتجها الأخوان رايت في الولايات المتحدة بداية من عام 1906.

كان تطورًا لطائرة Flyer III عام 1905. بنى Wrights حوالي سبعة طراز As في متجر دراجاتهم خلال الفترة 19061907 التي لم يقوموا فيها بالطيران. تم شحن واحدة من هؤلاء إلى لوهافر في عام 1907 من أجل إظهارها للفرنسيين. كان لدى الطراز A محرك بقوة 35 حصانًا (26 كيلو واط) ومقاعد لشخصين مع ترتيب تحكم جديد. خلاف ذلك ، كانت مطابقة لطائرة 1905. كان الطراز A هو أول طائرة يعرضونها للبيع ، وأول تصميم طائرة يدخل الإنتاج التسلسلي في أي مكان في العالم. بصرف النظر عن الآلات السبع التي صنعها Wrights بأنفسهم في عام 19061907 ، فقد باعوا تراخيص الإنتاج في أوروبا مع أكبر عدد من الطرازات التي تم إنتاجها بالفعل في ألمانيا بواسطة Flugmaschine Wright GmbH ، والتي صنعت حوالي 60 نموذجًا. النموذج الفريد "أ" الذي بناه الأخوان رايت. مع تقصير الأجنحة بمقدار قدمين ، والهيكل السفلي للإنزلاق العالي والمحرك نفسه الذي تم إنقاذه من 1908 Wright Military Flyer الذي تحطم في Fort Myer ، كان يختلف عن Wright A القياسي في الحجم وكان له سرعة أكبر. تم عرض الطائرة في فورت ماير ، فيرجينيا ، بداية من 28 يونيو 1909 لقسم الطيران في سلاح إشارة الجيش الأمريكي ، والذي عرض عقدًا بقيمة 25000 دولار (753،981 دولارًا في عام 2022 دولارًا) لطائرة قادرة على الطيران بسرعة 40 ميلًا في الساعة ( 64 كم / ساعة مع وجود شخصين على متنها لمسافة 125 ميلاً (201 كم). بعد تجارب صارمة ، قبل فيلق الإشارة الطائرة على أنها "فيلق الإشارة (S.

كان يوجين لوفيفر (4 أكتوبر 1878 - 7 سبتمبر 1909) رائد طيران فرنسي. وبحسب ما ورد كان أول طيار حيلة ، وأول شخص يموت أثناء قيادته لطائرة تعمل بالطاقة ، وثاني شخص يقتل في حادث تحطم طائرة تعمل بالطاقة.