La quilla del portaaviones USS United States se coloca en Newport News Drydock and Shipbuilding. Sin embargo, la construcción se cancela cinco días después, lo que resulta en la Revuelta de los Almirantes.

La "Revuelta de los almirantes" fue una disputa política y de financiación dentro del gobierno de los Estados Unidos durante la Guerra Fría en 1949, que involucró a varios almirantes de la Armada de los Estados Unidos retirados y en servicio activo. Estos incluyeron a los oficiales en servicio, el almirante Louis E. Denfeld, jefe de operaciones navales, y el vicealmirante Gerald F. Bogan, así como a los almirantes de flota Chester Nimitz y William Halsey, oficiales superiores en la Segunda Guerra Mundial.

El episodio ocurrió en un momento en que el presidente Harry S. Truman y el secretario de Defensa Louis A. Johnson buscaban reducir el gasto militar. Esta política implicó profundos recortes en la Armada, al tiempo que convirtió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el bombardeo nuclear estratégico en el medio principal para defender los intereses estadounidenses. La Marina buscó labrarse un papel para sí misma en el bombardeo estratégico, que la Fuerza Aérea vio como uno de sus roles principales.

Impulsado en parte por la rivalidad entre servicios, el debate pasó de las diferencias sobre la estrategia a la cuestión del control civil sobre las fuerzas armadas. La cancelación del portaaviones USS Estados Unidos y las acusaciones de incorrección por parte de Johnson con respecto a la compra del bombardero Convair B-36 Peacemaker llevaron a una investigación por parte del Comité de Servicios Armados de la Cámara presidido por Carl Vinson.

Si bien la disputa se resolvió a favor de la administración Truman, el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950 demostró las deficiencias de una política de defensa que dependía principalmente de las armas nucleares, y muchos de los recortes propuestos a las fuerzas convencionales finalmente se revirtieron.

El USS United States (CVA-58) iba a ser el barco líder de un nuevo diseño de portaaviones. El 29 de julio de 1948, el presidente Harry Truman aprobó la construcción de cinco "superportaaviones", para los cuales se habían proporcionado fondos en la Ley de Asignaciones Navales de 1949. La quilla del primero de los cinco portaaviones planificados para la posguerra se colocó el 18 de abril de 1949 en Newport. Noticias Dique Seco y Construcción Naval. El programa se canceló en 1949, Estados Unidos no se completó y los otros cuatro portaaviones planificados nunca se construyeron.