El vuelo 358 de Air France aterriza en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto y se sale de la pista, provocando que el avión se incendie dejando 12 heridos y ninguna muerte.
El vuelo 358 de Air France era un vuelo internacional programado regularmente desde el aeropuerto Charles de Gaulle en París, Francia, hasta el aeropuerto internacional Toronto Pearson en Ontario, Canadá. En la tarde del 2 de agosto de 2005, mientras aterrizaba en el aeropuerto Pearson, el Airbus A340-313E que operaba la ruta invadió la pista y se estrelló contra el cercano Etobicoke Creek, aproximadamente 300 m (980 pies) más allá del final de la pista. Los 309 pasajeros y la tripulación a bordo del Airbus sobrevivieron, pero doce personas sufrieron heridas graves. El accidente puso de relieve el papel fundamental que desempeñan los asistentes de vuelo altamente capacitados durante una emergencia.
Debido a las inclemencias del tiempo, se cancelaron 540 vuelos que salían y llegaban a Pearson. Muchos aviones pequeños y medianos que debían llegar fueron desviados a otros aeropuertos canadienses en Ottawa, Hamilton y Winnipeg. La mayoría de los aviones más grandes se desviaron a Montreal, Syracuse, Nueva York y Buffalo, Nueva York. Los vuelos desde Vancouver fueron rechazados. El accidente del vuelo 358 de Air France fue la mayor crisis que ha afectado a Toronto Pearson desde la participación del aeropuerto en la Operación Cinta Amarilla.
Jean Lapierre, el Ministro de Transporte de Canadá, se refirió al Vuelo 358 como un "milagro" porque todos los pasajeros sobrevivieron, a pesar de que el avión quedó completamente destruido. Otras fuentes de prensa describieron el accidente como el "milagro en Toronto", el "milagro de Toronto", el "escape 'milagroso'" y el "milagro de la pista 24L". El accidente fue investigado por la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB). ), con un informe final emitido el 13 de diciembre de 2007. Se descubrió que las condiciones climáticas desfavorables y las malas decisiones de aterrizaje tomadas por la tripulación de vuelo fueron los principales factores que llevaron al accidente. La visibilidad era mala, la pista asignada era corta (la más corta del aeropuerto), el avión aterrizó casi a la mitad de la pista y los inversores de empuje no estaban a plena potencia hasta 17 segundos después del aterrizaje.