Noventa y dos personas mueren cuando el vuelo 605 de Indian Airlines se estrella en Bangalore, India.
El vuelo 605 de Indian Airlines era un vuelo nacional de pasajeros de Bombay a Bangalore. El 14 de febrero de 1990, un Airbus A320-231 registrado como VT-EPN se estrelló contra un campo de golf cuando intentaba aterrizar en Bangalore, matando a 92 de las 146 personas a bordo. El equipo de investigación indio dictaminó que la causa probable fueron los pilotos que seleccionaron el Modo de control "Descenso abierto/vuelo inactivo" en lugar de "Captura de senda de planeo", lo que permite que la aeronave se hunda muy por debajo de la ruta de vuelo correcta. Además, no pudieron avanzar los aceleradores ni detenerse incluso después de las llamadas de altitud por radio, cuando la aeronave se acercaba al aterrizaje. El informe indicó que la tripulación del vuelo 605 no estaba al tanto de la situación y el peligro que enfrentaban en ese momento, lo que provocó una reacción tardía durante el descenso. Después del accidente, el comité de investigación de la India emitió 62 recomendaciones a la Dirección General de la India. de Aviación Civil (DGCA), incluyendo un registro de tiempo en las cintas de control de tránsito aéreo (ATC) y la formación de varios comités de investigación especializados en varios temas operacionales de aviación. En la recomendación se incluyó la adición de una sirena de choque en Bangalore, la evaluación de las puertas de evacuación y los toboganes en los aviones Airbus, y un cambio de diseño en la perilla de sus instrumentos. El informe también instó al gobierno a evaluar todos los aeropuertos de la India para evitar que ocurran incidentes similares. El accidente generó críticas entre la Asociación de Pilotos Comerciales de la India (ICPA), que afirmó que el Airbus A320 tenía fallas graves. Afirmaron que los sistemas de la aeronave eran demasiado confusos y que la tripulación del vuelo 605 estaba luchando para evitar el accidente. Otro accidente del A320 menos de dos años después (que ocurrió en circunstancias similares) condujo a mejoras en el diseño de la unidad de control de vuelo y numerosas medidas de seguridad. recomendaciones