El vuelo 1951 de Turkish Airlines se estrelló durante el aterrizaje en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, Países Bajos, principalmente debido a un radioaltímetro defectuoso, lo que provocó la muerte de nueve pasajeros y la tripulación, incluidos los tres pilotos.
El vuelo 1951 de Turkish Airlines (también conocido como Poldercrash o incidente de Schiphol Polderbaan) fue un vuelo de pasajeros que se estrelló durante el aterrizaje en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, Países Bajos, el 25 de febrero de 2009, lo que provocó la muerte de nueve pasajeros y tripulantes, incluidos los tres. pilotos
La aeronave, un Boeing 737-800 de Turkish Airlines, se estrelló contra un campo a unos 1,5 km (0,9 millas) al norte de la pista de aterrizaje de Polderbaan (18R), antes de cruzar la entrada de la autopista A9, a las 09:26 UTC (10:26 CET) , habiendo volado desde Estambul, Turquía. La aeronave se partió en tres pedazos tras el impacto. Los restos no se incendiaron. El accidente fue causado principalmente por la reacción automática de la aeronave, que fue provocada por un radioaltímetro defectuoso. Esto hizo que el acelerador automático redujera la potencia del motor al ralentí durante la aproximación. La tripulación se dio cuenta de esto demasiado tarde para tomar las medidas adecuadas para aumentar el empuje y recuperar la aeronave antes de que entrara en pérdida y se estrellara. Desde entonces, Boeing ha emitido un boletín para recordar a los pilotos de todos los aviones de la serie 737 y BBJ la importancia de controlar la velocidad y la altitud, desaconsejando el uso del piloto automático o el acelerador automático al aterrizar en casos de discrepancias en el radioaltímetro. Una investigación de 2020 de The New York Times encontró que la investigación holandesa sobre el accidente "excluyó o minimizó las críticas" a Boeing luego de la presión de Boeing y los funcionarios federales de seguridad de EE. UU., quienes en cambio "enfatizaron el error del piloto como un factor ... en lugar de las fallas de diseño".