El Ferrocarril Metropolitano, el ferrocarril subterráneo más antiguo del mundo, se abre entre Paddington y Farringdon, marcando el comienzo del metro de Londres.
Paddington es una estación de metro de Londres servida por las líneas Circle y Hammersmith & City. Está ubicado junto al lado norte de la estación principal de Paddington y tiene entradas desde dentro de la estación principal y desde Paddington Basin. La estación se encuentra entre Royal Oak y Edgware Road y se encuentra en la zona tarifaria 1 de Londres.
La estación es una de las dos estaciones subterráneas separadas del mismo nombre. La otra estación, en Praed Street al sur de la estación principal, cuenta con las líneas Bakerloo, Circle y District. Aunque se muestra en el mapa del metro de Londres como una sola estación, las dos estaciones no están conectadas directamente y el intercambio entre ellas se realiza a través del vestíbulo de la estación principal.
El Ferrocarril Metropolitano (también conocido como Met) fue un ferrocarril de pasajeros y mercancías que sirvió a Londres desde 1863 hasta 1933, su línea principal se dirigía al noroeste desde el corazón financiero de la capital en la ciudad hasta lo que se convertiría en los suburbios de Middlesex. Su primera línea conectaba las terminales ferroviarias de la línea principal en Paddington, Euston y King's Cross con la ciudad. La primera sección se construyó debajo de New Road usando un corte y cobertura entre Paddington y King's Cross y en un túnel y cortes junto a Farringdon Road desde King's Cross hasta cerca de Smithfield, cerca de la ciudad. Se abrió al público el 10 de enero de 1863 con vagones de madera iluminados con gas tirados por locomotoras de vapor, el primer ferrocarril subterráneo designado para transporte de pasajeros del mundo. La línea pronto se extendió desde ambos extremos y hacia el norte a través de un ramal de Baker Street. Las ramas del sur, servidas directamente, llegaron a Hammersmith en 1864, a Richmond en 1877 y el original completó el Inner Circle en 1884. La ruta más importante era el noroeste hacia el campo de Middlesex, lo que estimulaba el desarrollo de nuevos suburbios. Se llegó a Harrow en 1880 y, a partir de 1897, después de haber logrado el patrocinio temprano del duque de Buckingham y los propietarios de Waddesdon Manor, los servicios se extendieron durante muchos años a Verney Junction en Buckinghamshire.
La tracción eléctrica se introdujo en 1905 y en 1907 unidades múltiples eléctricas operaron la mayoría de los servicios, aunque la electrificación de las secciones periféricas no se produjo hasta décadas después. A diferencia de otras compañías ferroviarias en el área de Londres, Met desarrolló terrenos para viviendas y, después de la Primera Guerra Mundial, promovió urbanizaciones cerca del ferrocarril utilizando la marca "Metro-land". El 1 de julio de 1933, el Met se fusionó con la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres y los operadores de tranvías y autobuses de la capital para formar la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres.
Las antiguas vías y estaciones del Met son utilizadas por las líneas Metropolitan, Circle, District, Hammersmith & City, Piccadilly, Jubilee y Victoria del metro de Londres, y por Chiltern Railways y Great Northern.