El vuelo 20 de Capital Airlines se estrella contra una granja en el condado de Charles City, Virginia, matando a los 50 a bordo, el tercer accidente fatal de Capital Airlines en tantos años.

El Vuelo 20 de Capital Airlines fue un vuelo de pasajeros regular de EE. UU. desde Washington, DC a Norfolk, Virginia. Un Vickers Viscount que volaba por la ruta se estrelló contra una granja en el condado de Charles City, Virginia, el 18 de enero de 1960. El accidente fue el cuarto accidente fatal que involucró a un Capital Viscount en menos de dos años; los tres primeros fueron el vuelo 67 de Capital Airlines (abril de 1958), el vuelo 300 de Capital Airlines (mayo de 1958) y el vuelo 75 de Capital Airlines (mayo de 1959).

El avión navegaba a una altitud de 8,000 pies cuando encontró hielo. Esto provocó que dos motores fallaran. A medida que la nave descendía, los otros dos motores también fallaron, lo que provocó que las hélices se apagaran automáticamente. La tripulación intentó y no pudo reiniciar los motores y no pudo desplegar las hélices normalmente; luego pusieron el avión en picada en un intento de forzar las hélices de su posición de plumas. Eventualmente lograron reiniciar el motor número cuatro. Aplicaron toda la potencia a este motor, lo que provocó que la nave entrara en un descenso circular hasta chocar contra los árboles; en el momento del impacto casi no tenía velocidad de avance. Cinco árboles atravesaron el fuselaje, pero sus troncos permanecieron intactos.

El avión ardió durante horas después del accidente, dijo la policía en ese momento. También indicaron que no habían podido acercarse a él para hacer un esfuerzo de recuperación de cadáveres. Además, el suelo traicionero hacía casi imposible el uso de equipos de extinción de incendios.

Una densa niebla había cerrado muchos aeropuertos en todo el este de Virginia y había cubierto el área cuando el avión con 44 pasajeros y una tripulación de cuatro personas se estrelló en un pantano cerca de Sandy Gut, un afluente del río Chickahominy, a unas 30 millas al sureste de Richmond. El avión volaba de Chicago a Norfolk, donde el aeropuerto estaba abierto, pasando por Washington. Había salido de Washington a las 9:40 p. m. y se estrelló a las 11 p.m. Capital Airlines en Washington identificó a la tripulación del avión de reacción como el capitán James B. Fornasero, piloto; Philip Henry Cullom, primer oficial; y dos azafatas, Diane Margaret O'Donnell y Brigitte Friede Helene Jordt.

El accidente se atribuyó al hecho de que, según la política de la aerolínea, los pilotos habían retrasado el armado de los sistemas de protección contra hielo del motor a pesar de que estaban volando en condiciones de hielo; esto hizo que los motores perdieran demasiada potencia. Capital Airlines cambió su lista de verificación de emergencia después del accidente, eliminando la instrucción de que los pilotos debían descender a un clima más cálido para volver a encender los sistemas e indicándoles que, siempre que se siguiera el procedimiento correcto, el motor podría reiniciarse a cualquier altura.