El superpetrolero estadounidense SS Bridgeton choca con las minas colocadas por el IRGC y causa una abolladura de 43 metros cuadrados en el cuerpo del petrolero.
El incidente de Bridgeton fue la extracción del superpetrolero SS Bridgeton por parte de la armada iraní IRGC cerca de la isla Farsi en el Golfo Pérsico el 24 de julio de 1987. El barco navegaba en el primer convoy de la Operación Earnest Will, la respuesta de EE. UU. a las solicitudes de Kuwait para proteger su petroleros de un ataque en medio de la Guerra Irán-Irak. La explosión de una mina iraní en el canal de navegación del Golfo dañó el casco exterior del Bridgeton, pero no impidió que completara su viaje. Sin embargo, el incidente fue una victoria propagandística para Irán. El capitán del barco se quejó de la información dada a la prensa, por políticos estadounidenses tras una reunión con el presidente Reagan, y el hecho de que cuatro buques de guerra y un grupo de portaaviones no pudieron evitar que Irán colocara un pequeño campo minado en el supuesto secreto, pero comprometida, ruta del petrolero.
MV Bridgeton, ex-al-Rekkah, era un petrolero de Kuwait Oil Company que cambió de bandera a una bandera estadounidense y cambió su nombre durante la Operación Earnest Will. El barco fue construido por Mitsubishi Heavy Industries en su astillero de Nagasaki y botado el 14 de agosto de 1976. Bridgeton era parte del primer convoy de Earnest Will cuando golpeó una mina iraní cerca de la isla Farsi, lo que resultó en una gran victoria propagandística para los iraníes. A fines de la década de 1990, Bridgeton se transfirió al registro panameño y pasó a llamarse Pacific Blue. Fue desguazado en 2002 en Haryana Ship Demolition en Alang, India.