El acorazado austrohúngaro SMS Szent István se hunde frente a las costas croatas tras ser torpedeado por una lancha motora italiana MAS; el evento es grabado por una cámara de un barco cercano.
SMS Szent Istvn (His Majesty's Ship Saint Stephen) fue el último de los cuatro acorazados acorazados de la clase Tegetthoff construidos para la Armada austrohúngara. Szent Istvn fue el único barco de su clase que se construyó dentro de la parte húngara del Imperio austrohúngaro, una concesión hecha al gobierno húngaro a cambio de su apoyo a los presupuestos navales de 1910 y 1911 que financiaron la clase Tegetthoff. Fue construida en el astillero Ganz-Danubius en Fiume, donde fue depositada en enero de 1912. Fue botada dos años después, en 1914, pero la construcción de Szent Istvn se retrasó debido a los astilleros más pequeños en Fiume, y se retrasó aún más por el brote. de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914. Finalmente fue comisionada en la Armada Austro-Húngara en diciembre de 1915.
Armado con una batería principal de doce cañones de 30,5 cm (12,0 pulgadas) en cuatro torretas triples, el Szent Istvn fue asignado a la 1.ª División de Acorazados de la Armada Austro-Húngara en el momento de su puesta en servicio. Junto con los otros barcos de su clase, estaba estacionado en la base naval austrohúngara de Pola. La puesta en servicio de Szent Istvn en la flota llegó demasiado tarde para que ella participara en el Bombardeo de Ancona luego de la declaración de guerra de Italia a Austria-Hungría en mayo de 1915, y vio poco combate durante el resto de la guerra debido a Otranto Barrage, que impidió la armada austrohúngara abandone el mar Adriático.
En junio de 1918, en un intento por garantizar un paso más seguro para los submarinos alemanes y austrohúngaros a través del Estrecho de Otranto, la Armada austrohúngara intentó romper el bombardeo. Este ataque iba a ser encabezado por los cuatro barcos de la clase Tegetthoff, pero fue abandonado después de que el Szent Istvn y su barco hermano, el Tegetthoff, fueran atacados por lanchas torpederas italianas en la mañana del 10 de junio. Mientras Tegetthoff resultó ileso, Szent Istvn fue alcanzado por dos torpedos lanzados desde MAS-15 y volcó aproximadamente tres horas después frente a la isla de Premuda. Es el único acorazado cuyo hundimiento fue filmado durante la Primera Guerra Mundial.
El naufragio del barco fue localizado a mediados de la década de 1970 por la Armada yugoslava. Ella se acuesta boca abajo a una profundidad de 66 metros (217 pies). Su proa se rompió cuando golpeó el fondo del mar mientras la popa aún estaba a flote, pero está inmediatamente adyacente al resto del casco fuertemente incrustado. Ella es un sitio protegido del Ministerio de Cultura de Croacia.
La Armada Austro-Húngara o Armada de Guerra Imperial y Real (en alemán: kaiserliche und königliche Kriegsmarine, abreviado k.u.k. Kriegsmarine, en húngaro: Császári és Királyi Haditengerészet) fue la fuerza naval de Austria-Hungría. Los barcos de la Armada Austro-Húngara fueron designados SMS, por Seiner Majestät Schiff (Barco de Su Majestad). El k.u.k. La Kriegsmarine nació después de la formación de Austria-Hungría en 1867 y dejó de existir en 1918 tras la derrota del Imperio y su posterior colapso al final de la Primera Guerra Mundial.
Antes de 1867, la Armada Imperial Austriaca o simplemente la Armada Austriaca participó en las Guerras Revolucionarias Francesas, las Guerras Napoleónicas, la expedición austriaca contra Marruecos (1829), la Segunda Guerra Egipcio-Otomana, la Primera y Segunda Guerras de Independencia de Italia. , la Segunda Guerra de Schleswig y la Tercera Guerra de Independencia de Italia. Tras la derrota de Austria ante Prusia e Italia durante la Guerra de las Siete Semanas, el Imperio austríaco se reformó en la monarquía dual de Austria-Hungría, y la armada también se convirtió en la Armada austrohúngara. Descuidado en gran medida por el Imperio en sus primeros años, el k.u.k. Kriegsmarine se expandió junto con la industrialización austrohúngara hasta convertirse en una de las marinas más grandes de los mares Adriático y Mediterráneo. En 1914, el k.u.k. Kriegsmarine tenía una fuerza en tiempos de paz de 20,000 efectivos, y vio acción en la Rebelión de los Bóxers y otros conflictos antes de la Primera Guerra Mundial.
Durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial, las potencias aliadas mantuvieron el bombardeo de Otranto para reprimir el k.u.k. Kriegsmarine en el Mar Adriático. En gran parte encargada de defender las 1.130 millas náuticas (2.090 km; 1.300 mi) de costa del Imperio y las 2.172,4 millas náuticas (4.023,3 km; 2.500,0 mi) del litoral de la isla, la Marina optó por confiar en sus submarinos para atacar a los barcos aliados en lugar de arriesgarse. la destrucción de sus acorazados, cruceros y otras embarcaciones de superficie. En junio de 1918, intentó romper la presa de Otranto con una gran flota naval, pero el ataque fue cancelado después de que el acorazado Szent István fuera hundido por un torpedero italiano el 10 de junio.
Cinco meses después, con el Imperio austrohúngaro enfrentando el colapso y la derrota en la guerra, el Imperio decidió transferir la mayor parte de su armada al Estado de eslovenos, croatas y serbios recién declarado el 31 de octubre, lo que llevó efectivamente al k.u.k. Kriegsmarine a su fin. Tres días después, las autoridades militares del Imperio firmaron el Armisticio de Villa Giusti, sacando de la guerra al imperio que se desintegraba rápidamente. Con la firma del Tratado de Saint-Germain-en-Laye y el Tratado de Trianon, Austria y Hungría quedaron sin salida al mar, y los puertos más importantes del Imperio de Trieste, Pola, Fiume y Ragusa pasaron a formar parte de Italia y Yugoslavia. El k.u.k. Los principales barcos de la Kriegsmarine fueron entregados a los Aliados, quienes desguazaron la mayoría de ellos en la década de 1920 durante la era del desarme naval.