Se introduce el marco alemán en la Alemania occidental ocupada por los aliados. Los comunistas responden imponiendo el Bloqueo de Berlín cuatro días después.
El Bloqueo de Berlín (24 de junio de 1948 - 12 de mayo de 1949) fue una de las primeras grandes crisis internacionales de la Guerra Fría. Durante la ocupación multinacional de la Alemania posterior a la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética bloqueó el acceso por ferrocarril, carretera y canal de los aliados occidentales a los sectores de Berlín bajo control occidental. Los soviéticos se ofrecieron a abandonar el bloqueo si los aliados occidentales retiraban el marco alemán recién introducido de Berlín Occidental.
Los Aliados Occidentales organizaron el Puente Aéreo de Berlín (en alemán: Berliner Luftbrcke, lit. '"Puente Aéreo de Berlín"') del 26 de junio de 1948 al 30 de septiembre de 1949 para llevar suministros a la gente de Berlín Occidental, una hazaña difícil dado el tamaño de la ciudad. y la población. Las fuerzas aéreas estadounidenses y británicas sobrevolaron Berlín más de 250.000 veces, arrojando artículos de primera necesidad como combustible y alimentos, con el plan original de transportar 3.475 toneladas de suministros al día. Para la primavera de 1949, ese número a menudo se duplicaba, con una entrega diaria máxima de 12,941 toneladas. Habiendo concluido inicialmente que no había forma de que el puente aéreo pudiera funcionar, los soviéticos encontraron que su éxito continuo era una vergüenza cada vez mayor. El 12 de mayo de 1949, la URSS levantó el bloqueo de Berlín Occidental, debido a problemas económicos en Berlín Oriental, aunque durante un tiempo los estadounidenses y británicos continuaron abasteciendo la ciudad por vía aérea porque temían que los soviéticos reanudaran el bloqueo y estaban solo tratando de interrumpir las líneas de suministro occidentales. El puente aéreo de Berlín terminó oficialmente el 30 de septiembre de 1949 después de quince meses. La Fuerza Aérea de EE. UU. había entregado 1.783.573 toneladas (76,40% del total) y la RAF 541.937 toneladas (23,30% del total), totalizando 2.334.374 toneladas, casi dos tercios de las cuales era carbón, en 278.228 vuelos a Berlín. Además, tripulaciones aéreas canadienses, australianas, neozelandesas y sudafricanas ayudaron a la RAF durante el bloqueo.:338 Los franceses también apoyaron, pero solo para mantener su guarnición militar. 92 000 000 millas (148 000 000 km) en el proceso, casi la distancia de la Tierra al Sol. Los transportes británicos, incluidos Handley Page Haltons y Short Sunderlands, también volaron. En el apogeo del Puente Aéreo, un avión llegaba a Berlín Occidental cada treinta segundos. Diecisiete aviones estadounidenses y ocho británicos se estrellaron durante la operación. Se registró un total de 101 muertes como resultado de la operación, incluidos 40 británicos y 31 estadounidenses, en su mayoría debido a accidentes no aéreos.
El bloqueo de Berlín sirvió para resaltar las visiones ideológicas y económicas contrapuestas para la Europa de la posguerra. Desempeñó un papel importante en la alineación de Berlín Occidental con los Estados Unidos como la principal potencia protectora y en atraer a Alemania Occidental a la órbita de la OTAN varios años después, en 1955.
El marco alemán (en alemán: [ˈdɔʏtʃə ˈmaʁk] (escuchar), "marco alemán"), abreviado "DM" o "D-Mark" ([ˈdeːˌmaʁk] (escuchar)), fue la moneda oficial de Alemania Occidental desde 1948 hasta 1990 y más tarde la Alemania unificada desde 1990 hasta la adopción del euro en 2002. En inglés, se le llama comúnmente "Deutschmark" (); esta expresión es desconocida en Alemania. Un marco alemán se dividía en 100 pfennigs.
Se emitió por primera vez bajo la ocupación aliada en 1948 para reemplazar el Reichsmark y sirvió como moneda oficial de la República Federal de Alemania desde su fundación al año siguiente. El 31 de diciembre de 1998, el Consejo de la Unión Europea fijó el tipo de cambio irrevocable, efectivo el 1 de enero de 1999, del marco alemán al euro en 1,95583 marcos alemanes = 1 €. En 1999, el marco alemán fue reemplazado por el euro; sus monedas y billetes permanecieron en circulación, definidos en términos de euros, hasta la introducción de los billetes y monedas de euro el 1 de enero de 2002. El marco alemán dejó de ser moneda de curso legal inmediatamente después de la introducción del euro, a diferencia de las otras naciones de la eurozona. , donde el euro y la moneda heredada circularon juntos durante un máximo de dos meses. Las monedas y billetes de marca siguieron siendo aceptados como formas de pago válidas en Alemania hasta el 28 de febrero de 2002.
El Deutsche Bundesbank ha garantizado que todos los marcos alemanes en efectivo se pueden cambiar a euros indefinidamente, y uno puede hacerlo personalmente en cualquier sucursal del Bundesbank en Alemania. Incluso se pueden enviar billetes y monedas al Bundesbank por correo. En 2012, se estimó que había en circulación hasta 13.200 millones de marcos, y una encuesta de 2011 mostró que una estrecha mayoría de alemanes estaba a favor de la restauración de la moneda (aunque solo una minoría creía que esto traería algún beneficio económico).