Se promulga la Ley de Aeronáutica Civil, formando la Autoridad de Aeronáutica Civil en los Estados Unidos.
La Ley de Comercio Aéreo de 1926 creó una Rama Aeronáutica del Departamento de Comercio de los Estados Unidos. Sus funciones incluían pruebas y licencias de pilotos, certificación de aeronaves e investigación de accidentes.
En 1934, la Rama de Aeronáutica pasó a llamarse Oficina de Comercio Aéreo, para reflejar la creciente importancia de los vuelos comerciales. Posteriormente se dividió en dos autoridades: la Administración de Aeronáutica Civil (CAA), que se ocupa del control del tráfico aéreo, y la Junta de Aeronáutica Civil (CAB), que se ocupa de las normas de seguridad y la investigación de accidentes. En virtud de la Ley Federal de Aviación de 1958, los poderes de la CAA se transfirieron a un nuevo organismo independiente, la Administración Federal de Aviación (FAA). En el mismo año, se creó la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) después del lanzamiento del primer satélite artificial por parte de la Unión Soviética.
Los poderes de investigación de accidentes del CAB se transfirieron a la nueva Junta Nacional de Seguridad en el Transporte en 1967, al mismo tiempo que se creaba el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
En respuesta a los ataques del 11 de septiembre de 2001, el gobierno inauguró la Administración de Seguridad del Transporte con amplios poderes para proteger los viajes aéreos y otros modos de transporte contra la actividad delictiva.