El transatlántico, SS Estados Unidos, es bautizado y botado.
SS United States es un transatlántico retirado construido en 1950-1951 para United States Lines a un costo de 79,4 millones de dólares. El barco es el transatlántico más grande construido íntegramente en los Estados Unidos y el transatlántico más rápido en cruzar el Atlántico en cualquier dirección, conservando el Blue Riband para la velocidad promedio más alta desde su viaje inaugural en 1952. Fue diseñado por el arquitecto naval estadounidense William Francis Gibbs y podría convertirse en un buque de transporte de tropas si así lo requiere la Armada en tiempos de guerra. Estados Unidos mantuvo un horario ininterrumpido de servicio transatlántico de pasajeros hasta 1969 y nunca se utilizó como transporte de tropas.
El barco se vendió varias veces desde la década de 1970, y cada nuevo propietario intentó sin éxito hacer que el transatlántico fuera rentable. Finalmente, los accesorios del barco se vendieron en una subasta y se retiraron los desechos peligrosos, incluidos los paneles de asbesto en todo el barco, dejándolo casi completamente desnudo en 1994. Dos años más tarde, fue remolcado al muelle 82 en el río Delaware, en Filadelfia. donde permanece hoy.
Desde 2009, un grupo de preservación llamado SS United States Conservancy ha estado recaudando fondos para salvar el barco. El grupo lo compró en 2011 y elaboró varios planes no realizados para restaurar el barco, uno de los cuales incluía convertir el barco en un complejo frente al mar de usos múltiples. En 2015, a medida que disminuían sus fondos, el grupo comenzó a aceptar ofertas para desguazar el barco; sin embargo, se recibieron suficientes donaciones a través de una recaudación de fondos extendida. Grandes donaciones han mantenido el barco atracado en su muelle de Filadelfia mientras el grupo continúa investigando los planes de restauración.