El capitán James Gallagher aterriza su B-50 Superfortress Lucky Lady II en Fort Worth, Texas, después de completar el primer vuelo en avión alrededor del mundo sin escalas en 94 horas y un minuto.
El Boeing B-50 Superfortress es un bombardero estratégico estadounidense. Una revisión posterior a la Segunda Guerra Mundial del Boeing B-29 Superfortress, fue equipado con motores radiales Pratt & Whitney R-4360 más potentes, una estructura más fuerte, una aleta de cola más alta y otras mejoras. Fue el último bombardero con motor de pistón construido por Boeing para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y se perfeccionó aún más hasta convertirse en el último diseño de este tipo de Boeing, el B-54. Aunque no es tan conocido como su predecesor directo, el B-50 estuvo en servicio en la USAF durante casi 20 años.
Después de que terminó su servicio principal con el Comando Aéreo Estratégico (SAC), los fuselajes del B-50 se modificaron en aviones cisterna para el Comando Aéreo Táctico (TAC) (KB-50) y como aviones de reconocimiento meteorológico (WB-50) para el Servicio Meteorológico Aéreo. Tanto la versión cisterna como la de cazador de huracanes se retiraron en marzo de 1965 debido a la fatiga del metal y la corrosión encontradas en los restos del KB-50J, 48-065, que se estrelló el 14 de octubre de 1964.
En el Ejército de los Estados Unidos (EE. UU.), el Cuerpo de Marines de los EE. UU. (USMC), la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) y la Fuerza Espacial de los EE. UU. (USSF), capitán (abreviado "CPT" en los EE. UU. y "Capt" en el USMC, USAF, y USSF) es un rango de oficial de grado de empresa, con un grado de pago de O-3. Se ubica por encima de primer teniente y por debajo de mayor. Es equivalente al rango de teniente en el sistema de rango de oficiales de la Armada/Guardia Costera. La insignia del rango consta de dos barras plateadas, con ligeras diferencias estilizadas entre la versión Army/Air Force y la versión Marine Corps.