Anatole Mallet , ingeniero mecánico e inventor suizo (m. 1919)
Jules T. Anatole Mallet (23 de mayo de 1837 - 10 de octubre de 1919) fue un ingeniero mecánico suizo, inventor del primer sistema compuesto exitoso para una locomotora de vapor ferroviaria, patentado en 1874. Es conocido por haber inventado tres formas importantes de locomotora compuesta.
En 1876 introdujo una serie de pequeñas locomotoras cisterna compuestas 0-4-2T de dos cilindros para el ferrocarril Bayonne-Anglet-Biarritz en Francia. Posteriormente, diseñó un sistema compuesto articulado con un chasis rígido en la parte trasera que transportaba dos cilindros de alta presión. , y dos de baja presión montados sobre un carro delantero giratorio. Esto fue patentado en 1884 con todos los derechos otorgados en 1885. Se utilizó por primera vez para una serie de locomotoras de vía estrecha de 600 mm (1 pie 11 + 5⁄8 pulgadas) especialmente construidas por Decauville Company en 1888 para la Exposición de París de 1889. Este arreglo se conoció como la locomotora Mallet. Los desarrollos finales de estos en los EE. UU. Fueron algunas de las locomotoras de vapor más grandes jamás construidas.
Una tercera locomotora compuesta, menos conocida, fue una compuesta en tándem desarrollada en 1890 para SACM en colaboración con Alfred de Glehn y el ruso A. Borodine. Los cilindros de alta y baja presión estaban montados sobre un eje común, con la alta presión por delante. A diferencia de los compuestos en tándem de EE. UU., los cilindros de alta y baja presión estaban interconectados entre los lados, lo que también requería que fueran compuestos receptores con un depósito intermedio como un par de tubos curvos que pasaban a través de la caja de humo. Un gran número de estos, en su mayoría un derivado 2-8-0, se construyeron para los ferrocarriles rusos y húngaros, lo que los convierte en el tipo de locomotora compuesta en tándem más producida. El diseño de Z. Kordina para los Ferrocarriles Estatales Húngaros era un 4-4-0 similar, aunque con marco exterior y con los cilindros de baja presión por delante de los de alta presión. Recibió la Medalla Elliott Cresson del Instituto Franklin en 1908.