Bill Adam , piloto de carreras escocés-canadiense
Bill Adam (nacido el 25 de mayo de 1946) es un piloto de carreras canadiense nacido en Airdrie, North Lanarkshire, Escocia.
Comenzando su carrera en autos deportivos hacia fines de la década de 1970, Adam condujo como piloto privado y ganó un campeonato canadiense antes de ser contratado profesionalmente. Invitado a unirse al equipo de carreras Group 44 respaldado por la fábrica en 1980, pasó un tiempo copilotando con Bob Tullius en el Triumph TR8 en la serie IMSA y obtuvo victorias en la clase GTO en las 12 Horas de Sebring, Road Atlanta, Mosport y Road America. , así como una victoria en Daytona donde pilotó en solitario. A mediados de 1982, el equipo presentó su prototipo de Jaguar GTP y terminó tercero en su primera carrera en Road America. En la temporada de 1983, Adam y Tullius lideraron casi todas las carreras, pero el auto resultó frágil, aunque ganaron las carreras de Road Atlanta, Lime Rock, Mosport y Pocono. En 1985, Adam se unió a Conte Racing, copiloto con John Paul, Jr. en el auto de carreras March GTP con respaldo de fábrica. La potencia provenía de un programa de motor de fábrica en Buick, un motor turbo V-6 que generaba más de 1000 HP. Desafortunadamente, la potencia de este motor era más de lo que podía manejar el chasis y lideró casi todas las carreras, pero se descompuso en casi todas las carreras. Los años siguientes los pasó con Bayside Racing de Seattle, Washington en su Porsche 962 GTP de carreras, así como en el Hendricks Motorsport Chevrolet Corvette GTP de carreras. 1986 y 1987 también se pasó en la Rothmans Porsche Cup en Canadá con numerosas victorias, además de ganar un prestigioso premio Porsche Cup, algo que se otorga a los mejores corredores Porsche del mundo. En las 24 Horas de Le Mans de 1987, al volante de un Porsche 962C para Porsche Canada/Brun Motorsport, Adam se asoció con Scott Goodyear y Richard Spenard, llegando al quinto lugar en la general antes de detenerse por problemas en el motor. Pasó una temporada con el equipo de carreras Protofab, compitiendo con un esfuerzo respaldado por la fábrica en autos de carreras Camaro y Corvette antes de pasar algunos años fuera del automovilismo. 1994 vio a Adam regresar a las carreras, conduciendo el Champion Racing Porsche. Junto con copilotos como John Paul, Jr., Juan Manuel Fangio II, Brian Redman y Thierry Boutsen, obtuvo un segundo puesto en las 12 Horas de Sebring con Hans-Joachim Stuck en 1995 y un segundo puesto en Watkins Glen International. . Regresaría en 1996 con Stuck para ganar la clase Sebring GT1 de 12 horas. En 1997, quedó segundo en su clase, nuevamente con Stuck y Boutsen, en las 24 Horas de Daytona.
En 2002, Adam condujo dos carreras de la Supercopa Porsche en el Indianapolis Motor Speedway el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos, quedando en el puesto 11 y 13. Al año siguiente pilotó dos veces el Porsche 911 número 23, en la Copa Grand-Am Motorola. Calificó el coche en segundo lugar en la parrilla de Mont Tremblant.
Recientemente, Adam ha estado compitiendo con un Audi R8 (chasis 405) en la serie de carreras de autos deportivos históricos, ganando la carrera de Enduro WSC de Daytona en noviembre de 2005. En 2008, Bill Adam, conduciendo para Jim Rogers, ganó el Campeonato HSR general, quedando primero en cuatro carreras y segundo en las otras tres en las que participó.
En 2010, Adam continuó conduciendo para Jim Rogers en un "nuevo" Audi R8. Este automóvil, chasis 607, no se corrió y Audi lo usó como un automóvil de exhibición, antes de que el ex jefe de equipo de Champion, Bobby Green, lo revisara por completo. Junto con Butch Leitzinger, Adam ganó la primera carrera HSR en Sebring para la primera victoria del equipo con este automóvil. Le siguieron Road Atlanta y el "Mitty", donde, junto con Andy Wallace, quedaron en segundo lugar.
El resto del año fue un dominio total del equipo Adam/Wallace, ya que ganaron en Road America, Wisconsin y siguieron con posiciones de privilegio Y victorias en Road Atlanta (septiembre), Homestead Miami Speedway y la final de Sebring, ganando el Campeonato HSR. Es el padre de la reportera de automovilismo Shea Adam.