Un choque de Bobby Allison en el Talladega Superspeedway, cercado de Alabama en la línea de salida y llegada, llevaría a NASCAR a desarrollar la placa restrictora para la temporada siguiente tanto en el Daytona International Speedway como en Talladega.
Talladega Superspeedway, apodado 'Dega, y anteriormente llamado Alabama International Motor Speedway (AIMS), es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama. Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea de Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln. La pista de tres óvalos fue construida en 1969 por International Speedway Corporation, una empresa controlada por la familia France. A partir de 2021, la pista albergará la NASCAR Cup Series, la NASCAR Xfinity Series, la NASCAR Camping World Truck Series y la ARCA Menards Series. Talladega es el óvalo de NASCAR más largo, con una longitud de 2,66 millas (4,281 km), en comparación con el Daytona International Speedway, que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. La capacidad máxima total de Talladega es de alrededor de 175.000 espectadores, y la capacidad de la tribuna principal es de alrededor de 80.000.
Robert Arthur Allison (nacido el 3 de diciembre de 1937) es un ex piloto y propietario de carreras de autos stock profesional estadounidense. Allison fue la fundadora de Alabama Gang, un grupo de conductores con sede en Hueytown, Alabama, donde abundaban las pistas cortas con grandes premios. Allison compitió en la NASCAR Cup Series de 1961 a 1988, mientras competía regularmente en eventos de pista corta a lo largo de su carrera. También corrió en IndyCar, Trans-Am y Can-Am. Nombrado uno de los 50 mejores pilotos de NASCAR y miembro del Salón de la Fama de NASCAR, fue campeón de la Copa Winston de 1983 y ganó las 500 Millas de Daytona en 1978, 1982 y 1988.
Su hermano Donnie Allison también fue un destacado conductor, al igual que sus dos hijos fallecidos, Clifford y Davey Allison. A la pelea a puñetazos televisada de Bobby y Donnie con Cale Yarborough en las 500 Millas de Daytona de 1979 se le atribuye la exposición de NASCAR a una audiencia nacional. Allison fue inusual para competir con éxito con su propio equipo de bajo presupuesto durante gran parte de su carrera.