Brett Lunger, piloto de carreras estadounidense
Robert Brett Lunger (nacido el 14 de noviembre de 1945 en Wilmington, Delaware) es un piloto de carreras estadounidense y veterano de la guerra de Vietnam.
Lunger se educó en la Escuela Holderness y en la Universidad de Princeton. Dejó Princeton después de tres años para alistarse para el servicio en Vietnam. Era un estudiante de ciencias políticas. En ese momento estaba preparando una tesis sobre la política estadounidense en el sudeste asiático. El Incidente del Golfo de Tonkin refutó gran parte de lo que Lunger sostuvo en sus escritos. Un ex teniente de la Marina de los EE. UU. que sirvió en la guerra de Vietnam, su carrera como piloto la pasó principalmente en autos privados, pagados con la riqueza de su familia, ya que la madre de Lunger, Jane du Pont Lunger, era una heredera de la fortuna de la familia Du Pont y una destacada criador de caballos de carreras. También es conocido por ayudar a rescatar a Niki Lauda de su Ferrari en llamas en 1976 en Nürburgring.
Lunger no fue criado como un entusiasta de los autos. Fue criado para disfrutar del béisbol, el hockey y el fútbol. Se interesó en las carreras de autos cuando un amigo lo llevó a una carrera en 1965. En 1966 era el "niño rico" de la serie Can-Am. Entre 1972 y 1973 se enfrentó a la máxima competición de la Fórmula Dos europea, de la talla de Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson y Jean-Pierre Jarier. Su mejor resultado fue un 4° lugar en Mantorp Park en Suecia, para Space Racing, en su March-Ford BDA 722. La maquinaria en la que se encontraba en este momento no le permitía hacerlo mejor. En un solo fin de semana en Rouen, Francia, Lunger hizo estallar tres motores Ford BDA. Se casó con Jo, la hija de Sir Leonard Crossland, ex presidente de Ford de Gran Bretaña y ejecutivo de Lotus en 1975. Lunger usó la cabaña inglesa con techo de paja de su esposa como un base para cortejar un viaje con los equipos de Fórmula Uno en 1975.