Se celebra la finalización de la autopista de Alaska (también conocida como la autopista de Alcan) (sin embargo, los vehículos generales no pueden utilizar la autopista hasta 1943).
La Carretera de Alaska (en francés: Route de l'Alaska; también conocida como Carretera de Alaska, Carretera Alaska-Canadá o Carretera ALCAN) se construyó durante la Segunda Guerra Mundial para conectar los Estados Unidos contiguos con Alaska a través de Canadá. Comienza en el cruce con varias carreteras canadienses en Dawson Creek, Columbia Británica, y se extiende hasta Delta Junction, Alaska, a través de Whitehorse, Yukón. Cuando se completó en 1942, tenía unos 2700 kilómetros (1700 millas) de largo, pero en 2012 tenía solo 2232 km (1387 millas). Esto se debe a la reconstrucción continua de la carretera, que ha desviado y enderezado muchos tramos. La carretera se abrió al público en 1948. Una vez legendaria por ser un camino duro y desafiante, la carretera ahora está pavimentada en toda su longitud. Sus carreteras componentes son la Carretera 97 de Columbia Británica, la Carretera 1 de Yukon y la Ruta 2 de Alaska.
Un sistema informal de hitos históricos desarrollado a lo largo de los años para indicar los principales puntos de parada. Delta Junction, al final de la carretera, hace referencia a su ubicación en "Historic Milepost 1422". Es en este punto donde la autopista Alaska se encuentra con la autopista Richardson, que continúa 155 km (96 millas) hasta la ciudad de Fairbanks. Esto a menudo se considera, aunque extraoficialmente, como la parte noroeste de Alaska Highway, con Fairbanks en Historic Milepost 1520. Los hitos en este tramo de carretera se miden desde el puerto de Valdez en Prince William Sound, en lugar de Alaska Highway. La Carretera de Alaska se considera popularmente (pero extraoficialmente) parte de la Carretera Panamericana, que se extiende hacia el sur (a pesar de su discontinuidad en Panamá) hasta Argentina.