Un poderoso frente frío en la Bahía de Campeche hace que la plataforma autoelevable Usumacinta colisione con Kab 101, lo que provoca la muerte y el ahogamiento de 22 personas durante las operaciones de rescate después de la evacuación de la plataforma.
Una plataforma autoelevable o autoelevadora es un tipo de plataforma móvil que consta de un casco flotante equipado con una serie de patas móviles, capaces de elevar su casco sobre la superficie del mar. El casco flotante permite el transporte de la unidad y toda la maquinaria adjunta a la ubicación deseada. Una vez en el lugar, el casco se eleva a la altura requerida sobre la superficie del mar con el apoyo del lecho marino. Las patas de tales unidades pueden estar diseñadas para penetrar en el fondo del mar, pueden estar provistas de secciones o zapatas ampliadas, o pueden estar unidas a una estera inferior. En general, las plataformas autoelevables no son autopropulsadas y dependen de remolcadores o barcos de carga pesada para el transporte.
Las plataformas autoelevables se utilizan casi exclusivamente como plataformas de perforación exploratoria de petróleo y gas y como plataformas de servicio de parques eólicos y en alta mar. Las plataformas autoelevables pueden tener forma triangular con tres patas o forma cuadrada con cuatro patas. Las plataformas Jackup han sido las más populares y numerosas de varios tipos de dispositivos móviles que existen. El número total de plataformas de perforación autoelevables en funcionamiento ascendía a unas 540 a fines de 2013. La plataforma autoelevadora más alta construida hasta la fecha es la Noble Lloyd Noble, completada en 2016 con patas de 214 metros (702 pies) de altura.
Un frente frío es el borde de ataque de una masa de aire más fría a nivel del suelo que reemplaza una masa de aire más cálida y se encuentra dentro de una depresión superficial pronunciada de baja presión. A menudo se forma detrás de un ciclón extratropical (al oeste en el hemisferio norte, al este en el sur), en el borde de ataque de su patrón de advección de aire frío, conocido como el flujo seco de la "cinta transportadora" del ciclón. Las diferencias de temperatura a lo largo del límite pueden superar los 30 °C (54 °F) de un lado al otro. Cuando hay suficiente humedad, puede llover a lo largo del límite. Si hay una inestabilidad significativa a lo largo del límite, se puede formar una línea estrecha de tormentas eléctricas a lo largo de la zona frontal. Si la inestabilidad es débil, un amplio escudo de lluvia puede moverse detrás del frente y el enfriamiento por evaporación de la lluvia puede aumentar la diferencia de temperatura en el frente. Los frentes fríos son más fuertes en las estaciones de transición de otoño y primavera y más débiles durante el verano.