El MTR de Hong Kong comienza a funcionar con la apertura de su Sistema Inicial Modificado (también conocido como Línea Kwun Tong).
La línea Kwun Tong es una línea de tránsito rápido de tren pesado de la red MTR en Hong Kong, de color verde en el mapa MTR. Comenzando en Whampoa en Hung Hom y terminando en Tiu Keng Leng en Tseung Kwan O, Sai Kung, la ruta tiene 17 estaciones y tarda 35 minutos en completarse. La línea Kwun Tong es una de las líneas ferroviarias más concurridas de la red que conecta las partes central y oriental de Kowloon a través de Wong Tai Sin. La línea es en su mayoría subterránea, pero incluye una sección elevada larga y corre generalmente en dirección este-oeste. Durante la hora pico de la mañana, la línea Kwun Tong utiliza 33 trenes que circulan a intervalos de 2,1 minutos para lograr una capacidad de ruta de 85.000 pphpd. Inaugurada el 1 de octubre de 1979 como la primera línea ferroviaria urbana de Hong Kong y la primera operada por Mass Transit Railway Corporation (MTRC), la línea Kwun Tong opera en gran parte de la sección original del "Sistema inicial modificado", desde Shek Kip Mei hasta la estación Kwun Tong, que lleva su nombre. La línea ha experimentado la mayor cantidad de cambios en la alineación de todas las líneas MTR, la más reciente en 2016. Ha cruzado el puerto de Victoria para dar servicio a la isla de Hong Kong utilizando dos rutas separadas en su historia, aunque desde entonces otras líneas se han hecho cargo de los cruces del puerto; como tal, la ruta actual se encuentra completamente dentro de Kowloon a excepción de Tiu Keng Leng en los Nuevos Territorios. Tiene intercambios con otras cuatro líneas: la línea Tsuen Wan en la estación Yau Ma Tei-Prince Edward, la línea East Rail en la estación Kowloon Tong, la línea Tuen Ma en la estación Ho Man Tin y Diamond Hill, y la línea Tseung Kwan O en Estación Yau Tong y Tiu Keng Leng.
El Mass Transit Railway (MTR) es una importante red de transporte público que sirve a Hong Kong. Operado por MTR Corporation Limited (MTRCL), consiste en un servicio de tren pesado, tren ligero y autobús alimentador centrado en una red de tránsito rápido de 10 líneas que sirve a las áreas urbanizadas de la isla de Hong Kong, Kowloon y los Nuevos Territorios. El sistema incluía 230,9 km (143,5 millas) de ferrocarril en 2018 con 165 estaciones, incluidas 97 estaciones de tren pesado y 68 paradas de tren ligero. Según la política de transporte dirigida por ferrocarril del gobierno, el sistema MTR es un modo común de transporte público en Hong Kong. , con más de cinco millones de viajes realizados en un día laborable medio. Constantemente logra una tasa de puntualidad del 99,9 por ciento en sus viajes en tren. A partir de 2018, el MTR tiene una cuota de mercado del 49,3 % del mercado de transporte público en franquicia, lo que lo convierte en la opción de transporte más popular en Hong Kong. La integración de la tecnología de pago de tarifas con tarjeta inteligente Octopus en el sistema MTR en septiembre de 1997 ha mejorado aún más la facilidad de viajar en el MTR.
La construcción de la MTR fue impulsada por un estudio, publicado en 1967, encargado por el Gobierno de Hong Kong británico para encontrar soluciones al creciente problema de congestión vial causado por el rápido crecimiento de la economía del territorio. La construcción comenzó poco después de la publicación del estudio y la primera línea se inauguró en 1979. El MTR se hizo inmediatamente popular entre los residentes de Hong Kong; como resultado, se han construido líneas posteriores para cubrir más territorio. Hay debates continuos sobre cómo y dónde expandir la red MTR. La MTR ha servido como modelo para algunos sistemas recién construidos, particularmente en China continental.