John Shortland, comandante inglés (m. 1810)

John Shortland (1769–1810) fue un oficial naval, el hijo mayor de John Shortland. Shortland se unió a la Royal Navy como guardiamarina y fue a Quebec en un transporte comandado por su padre. De 1783 a 1787 sirvió en las Indias Occidentales. En 1787 era segundo de a bordo en el Sirius cuando la Primera Flota zarpó hacia Australia. Shortland pasó casi cinco años en Australia, incluido un tiempo en la isla Norfolk, donde Sirius naufragó en 1790. En 1792 regresó a Inglaterra.

En 1794 regresó a Australia con el nuevo gobernador, John Hunter como primer teniente.

El 9 de septiembre de 1797, mientras se dirigía a Port Stephens en busca de algunos convictos fugitivos, Shortland entró en el estuario del río Hunter en el que se encuentra Newcastle, Nueva Gales del Sur. Durante su breve estadía, Shortland nombró al río, aunque durante algunos años a menudo se lo llamó Coal River, hizo el primer mapa del puerto en forma de un boceto ocular y recolectó algunas muestras de carbón. En una carta posterior a su padre, Shortland predijo que su descubrimiento sería "una gran adquisición para el asentamiento". El suburbio de Shortland en Newcastle y la División electoral federal de Shortland llevan su nombre.

En 1800, Earl Spencer ascendió a Shortland al rango de maestro y comandante. Luego, su amigo, el almirante John Schank, comisionado de la Junta de Transporte, logró que Shortland fuera designado para el transporte de tropas Pandour como agente de las tropas que iban a Egipto.

Mientras Shortland estaba en Egipto, voló una cometa sobre el pilar de Pompeyo. Esto le permitió pasar cuerdas por encima y luego una escalera de cuerda. Luego, el 3 de febrero de 1803, él y John White, el maestro de Pandour, lo escalaron. Cuando llegaron a la cima, exhibieron la Union Jack, brindaron por el rey Jorge III y dieron tres vítores. Tres días más tarde volvieron a subir al pilar, erigieron un bastón, arreglaron una veleta, comieron un filete de ternera y nuevamente brindaron por el rey. A su regreso de Egipto en 1803, Shortland pagó a Pandour. Unos días más tarde fue destinado al HMS Dolphin, también un buque de transporte de tropas. Después de servir brevemente en ella, se transfirió en 1805 a la balandra de 18 cañones HMS Trompeuse. Lo llevó a la costa de Guinea, donde fue ascendido a capitán de puesto en el HMS Squirrel, un ascenso que el Almirantazgo confirmó cuando regresó a Inglaterra más tarde en 1805. El 13 de diciembre de 1809 era capitán de Junon cuando se enfrentó y fue abrumado por dos barcos franceses de 48 cañones y dos de 20 cañones. Shortland resultó gravemente herido y su barco tan dañado que el enemigo se vio obligado a quemarlo. Los franceses llevaron su cuerpo mutilado al hospital de Guadalupe, donde murió el 21 de enero de 1810, "firme en su apego a la fe protestante". Fue enterrado con todos los honores militares en Basse-Terre.