Phra Phutthayotfa Chulalok Maharaj (tailandés: 20 de marzo de 1737 7 de septiembre de 1809), nombre personal Thongduang (), también conocido como Rama I, fue el fundador del Reino Rattanakosin y el primer monarca de la dinastía Chakri reinante de Siam (ahora Tailandia) . Su título completo en tailandés es Phra Bat Somdet Phra Paramoruracha Mahachakkriborommanat Phra Phutthayotfa Chulalok ( ). Ascendió al trono en 1782, tras la destitución del rey Taksin de Thonburi. También fue celebrado como el fundador de Rattanakosin (ahora Bangkok) como la nueva capital del reino reunificado.

Rama I nació de una familia de descendencia de línea masculina Mon, bisnieto de Kosa Pan. Su padre sirvió en la corte real del Reino de Ayutthaya y había servido al rey Taksin en las guerras contra la dinastía birmana Konbaung y lo ayudó en la reunificación de Siam. Durante este tiempo emergió como el líder militar más poderoso de Siam. Thongduang fue el primer Somdet Chao Phraya, el rango más alto que podía alcanzar la nobleza, igualado al de la realeza. En 1782, tomó el control de Siam y se coronó monarca. El evento más famoso de su reinado fue la guerra birmano-siamesa de 178586, que fue el último gran asalto birmano a Siam.

Bangkok, conocida oficialmente en tailandés como Krung Thep Maha Nakhon y coloquialmente como Krung Thep, es la capital y la ciudad más poblada de Tailandia. La ciudad ocupa 1.568,7 kilómetros cuadrados (605,7 millas cuadradas) en el delta del río Chao Phraya en el centro de Tailandia y tiene una población estimada de 10.539 millones a partir de 2020, el 15,3 por ciento de la población del país. Según el censo de 2010, más de 14 millones de personas (22,2 por ciento) vivían en la región metropolitana de Bangkok, lo que convertía a Bangkok en una ciudad primate extrema, eclipsando a los otros centros urbanos de Tailandia tanto en tamaño como en importancia para la economía nacional.

Bangkok tiene sus raíces en un pequeño puesto comercial durante el Reino de Ayutthaya en el siglo XV, que eventualmente creció y se convirtió en el sitio de dos ciudades capitales, Thonburi en 1768 y Rattanakosin en 1782. Bangkok estuvo en el corazón de la modernización de Siam, más tarde rebautizado como Tailandia, a fines del siglo XIX, cuando el país enfrentó presiones de Occidente. La ciudad estuvo en el centro de las luchas políticas de Tailandia a lo largo del siglo XX, cuando el país abolió la monarquía absoluta, adoptó un régimen constitucional y sufrió numerosos golpes y varios levantamientos. La ciudad, incorporada como un área administrativa especial bajo la Administración Metropolitana de Bangkok en 1972, creció rápidamente durante las décadas de 1960 y 1980 y ahora ejerce un impacto significativo en la política, la economía, la educación, los medios y la sociedad moderna de Tailandia.

El auge de las inversiones asiáticas en las décadas de 1980 y 1990 llevó a muchas corporaciones multinacionales a ubicar su sede regional en Bangkok. La ciudad es ahora una fuerza regional en finanzas y negocios. Es un centro internacional de transporte y atención médica, y se ha convertido en un centro para las artes, la moda y el entretenimiento. La ciudad es conocida por su vida callejera y lugares de interés cultural, así como por sus barrios rojos. El Gran Palacio y los templos budistas, incluidos Wat Arun y Wat Pho, contrastan con otras atracciones turísticas, como la vida nocturna de Khaosan Road y Patpong. Bangkok se encuentra entre los principales destinos turísticos del mundo y ha sido nombrada la ciudad más visitada del mundo de manera constante en varias clasificaciones internacionales.

El rápido crecimiento de Bangkok, junto con la poca planificación urbana, ha dado como resultado un paisaje urbano desordenado y una infraestructura inadecuada. A pesar de una extensa red de autopistas, una red de carreteras inadecuada y el uso sustancial de automóviles privados han provocado una congestión de tráfico crónica y paralizante, que causó una grave contaminación del aire en la década de 1990. Desde entonces, la ciudad recurrió al transporte público en un intento por resolver el problema, operando cinco líneas de tránsito rápido y construyendo otro transporte público, pero la congestión sigue siendo un problema frecuente. La ciudad enfrenta amenazas ambientales a largo plazo, como el aumento del nivel del mar debido al cambio climático.