ATA Airlines, Inc., anteriormente conocida como American Trans Air y comúnmente conocida como ATA, era una aerolínea estadounidense de vuelos chárter y servicios programados de bajo costo con sede en Indianápolis, Indiana. ATA operaba vuelos regulares de pasajeros en los EE. UU. continentales y Hawái, Puerto Rico y Portugal, así como vuelos chárter militares y comerciales en todo el mundo. En sus inicios, la aerolínea realizaba vuelos chárter en todo el mundo y tenía bases en Chicago, Detroit, Nueva York, Indianápolis, Oakland y Milwaukee. Más tarde, cuando ingresó al servicio programado, la aerolínea mantuvo ciudades de enfoque en el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago, el Aeropuerto Internacional de Honolulu y el Aeropuerto Internacional de Oakland.

La empresa matriz de la aerolínea, New ATA Holdings, Inc. (la sucesora de ATA Holdings Inc., que alguna vez también se conoció como Amtran), luego cambió su nombre a Global Aero Logistics, Inc. y compró World Air Holdings, Inc. por $ 315 millones en una transacción en efectivo con el respaldo financiero de la firma de inversión, MatlinPatterson. World Air Holdings, Inc. poseía y operaba North American Airlines y World Airways como dos compañías aéreas separadas certificadas en EE. UU. ATA era la aerolínea chárter más grande de América del Norte y, hasta su cierre, transportaba más tropas para el ejército de los Estados Unidos que cualquier otra aerolínea comercial.

El 2 de abril de 2008, ATA solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11. Luego, ATA anunció que suspendería todos los servicios, a partir de las 4:00 am EDT, el jueves 3 de abril de 2008, citando la pérdida inesperada de un contrato importante para su negocio de vuelos chárter militares, como subcontratista de FedEx Express, junto con aumentos recientes en el combustible para aviones. precios. Los vuelos de ojos rojos en el aire en el momento del anuncio procedieron a sus destinos. El vuelo 4586 de Honolulu a Phoenix fue el último vuelo de ATA, partiendo con casi dos horas de retraso a las 12:10 a. m. (HST) y llegando el 3 de abril de 2008 a las 8:48 a. m. (MST).

Southwest Airlines posee y retiene toda la propiedad del certificado de operación y todos los activos en poder de ATA Airlines, incluidas las marcas registradas, los logotipos, etc. Estos fueron adquiridos por $7.5 millones por Southwest mientras ATA operaba bajo protección por bancarrota.