Double Eagle II, pilotado por Ben Abruzzo, Maxie Anderson y Larry Newman, se convirtió en el primer globo en cruzar el Océano Atlántico cuando aterrizó el 17 de agosto de 1978 en Miserey, cerca de París, 137 horas y 6 minutos después de salir de Presque Isle, Maine. Puede considerarse como un cruce exitoso en el punto en que el Double Eagle II cruzó la costa irlandesa, en la noche del 16 de agosto, un evento que el aeropuerto de Shannon notificó a la tripulación cuando sucedió. Newman originalmente tenía la intención de volar en ala delta desde el globo hasta un aterrizaje, mientras que Anderson y Abruzzo continuaron volando, pero el ala delta tuvo que dejarse caer como lastre antes del 16 de agosto. Mientras volaban sobre Francia, escucharon por radio que las autoridades habían cerrado el aeródromo de Le Bourget, donde había aterrizado Charles Lindbergh, para ellos. La tripulación rechazó la oferta porque se estaban quedando sin lastre y sería demasiado arriesgado (para ellos y para cualquiera que estuviera debajo) pasar por los suburbios de París. Aterrizaron en un campo de cebada, propiedad de Roger y Rachel Coquerel, en Miserey, 60 millas (97 km) al noroeste de París. Las imágenes de televisión mostraron una carretera cercana, sus arcenes y carriles exteriores repletos de autos detenidos, personas que cruzaban rápidamente el campo agrícola hacia el lugar de aterrizaje. La góndola estaba protegida, pero la mayoría de los registros y gráficos fueron robados por cazadores de recuerdos.

El vuelo, el decimocuarto intento conocido, fue la culminación de más de un siglo de intentos previos de cruzar el Océano Atlántico en globo. Algunas de las personas que lo habían intentado nunca fueron encontradas. Larry Newman ganó un sorteo entre los tres para dormir en la misma cama en la Embajada de los Estados Unidos en la que durmió Lindbergh. Los aeronautas británicos Don Cameron y Christopher Davey agasajaron al trío en una fiesta que incluyó un globo con forma de Double Eagle II. El trío y sus esposas planeaban regresar a Estados Unidos a bordo del supersónico Concorde. Tras el cruce exitoso, Air France se encargó del viaje sin cargo para el trío y los cónyuges.

Se puede encontrar una crónica completa del viaje en la edición de diciembre de 1978 de National Geographic. El aeropuerto Double Eagle II en Nuevo México lleva el nombre del globo. La góndola se exhibe en el Steven F. Udvar-Hazy Center del anexo del Smithsonian National Air and Space Museum en el Aeropuerto Internacional Washington Dulles en el área de Chantilly del condado de Fairfax, Virginia, Estados Unidos. Se construyó un monumento, que contiene un modelo del globo, para conmemorar el Double Eagle II y su cruce del Atlántico en el campo desde donde despegó el globo.

(46°37′36.54″N 68°1′16.66″O).

En enero de 2015, la tripulación del globo Two Eagles completó un vuelo a través del Océano Pacífico. Su récord de duración de vuelo de 160 horas y 34 minutos fue verificado por la Fédération Aéronautique Internationale, rompiendo oficialmente el récord de tiempo en vuelo del Double Eagle II.