LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) fue un dirigible rígido alemán lleno de hidrógeno que transportaba pasajeros que voló entre 1928 y 1937. Ofreció el primer servicio comercial de vuelos transatlánticos de pasajeros. Nombrado en honor al pionero de la aeronave alemana Ferdinand von Zeppelin, un conde (Graf) de la nobleza alemana, fue concebido y operado por el Dr. Hugo Eckener, presidente de Luftschiffbau Zeppelin.

Graf Zeppelin realizó 590 vuelos con un total de casi 1,7 millones de kilómetros (más de 1 millón de millas). Fue operado por una tripulación de 36 y podía transportar 24 pasajeros. Era el dirigible más largo y más grande del mundo cuando se construyó. Hizo la primera circunnavegación del mundo en dirigible, y la primera travesía sin escalas del Océano Pacífico por vía aérea; su autonomía se vio reforzada por el uso de gas Blau como combustible. Fue construido con fondos recaudados por suscripción pública y del gobierno alemán, y sus costos operativos fueron compensados ​​​​por la venta de sellos postales especiales a coleccionistas, el apoyo del magnate de los periódicos William Randolph Hearst y los recibos de carga y pasajeros.

Después de varios vuelos largos entre 1928 y 1932, incluido uno al Ártico, Graf Zeppelin proporcionó un servicio comercial de pasajeros y correo entre Alemania y Brasil durante cinco años. Cuando el Partido Nazi llegó al poder, lo utilizaron como herramienta de propaganda. Fue retirado del servicio después del desastre de Hindenburg en 1937 y desechado para la producción de aviones militares en 1940.