El vuelo 1285R de Arrow Air era un avión de pasajeros McDonnell Douglas DC-8 que operaba como un vuelo chárter internacional que transportaba tropas estadounidenses desde El Cairo, Egipto, hasta su base de operaciones en Fort Campbell, Kentucky, pasando por Colonia, Alemania Occidental y Gander, Terranova. mañana del jueves 12 de diciembre de 1985, poco después del despegue de Gander en ruta a Fort Campbell, la aeronave se detuvo, se estrelló y se quemó aproximadamente a media milla de la pista, matando a los 248 pasajeros y 8 miembros de la tripulación a bordo. A partir de 2022, es el accidente de aviación más mortal ocurrido en suelo canadiense. En el momento del accidente, tenía el mayor número de muertos de cualquier accidente que involucró a un DC-8; a partir de 2021, es el segundo más mortal, detrás del accidente del vuelo 2120 de Nigeria Airways seis años después. El accidente fue investigado por la Junta Canadiense de Seguridad Aérea (CASB), que determinó que la causa probable del accidente fue que la aeronave alta resistencia y condición de sustentación reducida, muy probablemente debido a la contaminación por hielo en los bordes de ataque y las superficies superiores de las alas, así como a la subestimación del peso a bordo. Un informe minoritario indicó que el accidente podría haber sido causado por una explosión a bordo de origen desconocido antes del impacto, y uno de estos investigadores disidentes le dijo más tarde a un comité del Congreso de los Estados Unidos que una fina capa de hielo no podría derribar la aeronave. El informe disidente provocó retrasos en los cambios en los procedimientos de deshielo, y una fina capa de hielo provocó el accidente mortal del vuelo 1363 de Air Ontario en Canadá en 1989.

En respuesta a la falta de confianza en las investigaciones de accidentes por parte de CASB, el gobierno de Canadá cerró la junta en 1990 y la reemplazó con una agencia de investigación independiente y multimodal: la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá.