El accidente ferroviario de Clapham Junction ocurrió la mañana del 12 de diciembre de 1988, cuando un tren de pasajeros de British Rail abarrotado chocó contra la parte trasera de otro tren que se había detenido en una señal justo al sur de la estación de tren de Clapham Junction en Londres, Inglaterra, y posteriormente chocó contra un tren vacío que viaja en la dirección opuesta. Un total de 35 personas murieron en la colisión, mientras que 484 resultaron heridas. La colisión fue el resultado de una falla en la señal causada por una falla en el cableado. Se había instalado un cableado nuevo, pero el antiguo se había dejado en su lugar y no se había asegurado adecuadamente. Una investigación independiente presidida por Anthony Hidden, QC descubrió que al técnico de señalización responsable no se le había dicho que sus prácticas de trabajo eran incorrectas y que su trabajo no había sido inspeccionado por una persona independiente. También había realizado el trabajo durante su decimotercera semana laboral consecutiva de siete días. Hidden era crítico con la cultura de salud y seguridad dentro de British Rail en ese momento, y sus recomendaciones incluían garantizar que el trabajo fuera inspeccionado de forma independiente y que un gerente de proyecto senior fuera responsable de todos los aspectos de cualquier proyecto importante y crítico para la seguridad, como re- trabajo de señalización.

British Rail recibió una multa de £ 250,000 por violaciones de la ley de salud y seguridad en relación con el accidente.