Giovanni Lurani , piloto de carreras, ingeniero y periodista italiano (m. 1995)
Giovanni "Johnny" Lurani Cernuschi, VIII Conde de Calvenzano (19 de diciembre de 1905 - 17 de enero de 1995) fue un ingeniero de automóviles, piloto de carreras y periodista italiano.

Estudió ingeniería en el Politecnico di Milano y corrió autos como

Salmson, Derby, Alfa Romeo y Maserati, participando once veces en la Mille Miglia. Lurani obtuvo victorias de clase en el evento tres veces: 1933 en un MG K3, 1948 en un Healey y 1952 en un Porsche. Después de participar en la segunda Guerra Italo-Abisinia de 1935 a 1936, Lurani fundó el equipo de carreras Scuderia Ambrosiana en 1937 junto con Luigi Villoresi y Franco Cortese (1937). Después de sufrir una grave lesión en la cadera en un Maserati 4CM en Crystal Palace, Lurani terminó su carrera en monoplazas en 1938 pero continuó compitiendo en autos deportivos hasta 1953. Después de la Segunda Guerra Mundial, Lurani se involucró más en la administración y la política, trabajando con la FIA, donde inició GT en 1949 y Fórmula Junior en 1959.

También diseñó autos que rompieron récords basados ​​en motores Moto Guzzi. En 1935, el Nibbio 1 fue el primer automóvil de 500 cc en superar las 100 mph. La Nibbio 2 con motor Moto Guzzi de 350 cc batió récords de larga distancia en Monza en 1956. Fue presidente de la Comisión Deportiva de la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) durante varios años.

En 1971 ganó el prestigioso premio literario Premio Bancarella Sport por su libro Storia delle Macchine da Corsa (Historia de los autos de carrera).