El Mikoyan-Gurevich MiG-25 (ruso: -25; nombre de informe de la OTAN: Foxbat) es un interceptor supersónico y un avión de reconocimiento que se encuentra entre los aviones militares más rápidos en entrar en servicio. Diseñado por la oficina Mikoyan-Gurevich de la Unión Soviética, es uno de los pocos aviones de combate construidos principalmente con acero inoxidable. Iba a ser el último avión diseñado por Mikhail Gurevich, antes de su jubilación. El primer prototipo voló en 1964 y el avión entró en servicio en 1970. Tiene una velocidad máxima operativa de Mach 2,83. Aunque su empuje fue suficiente para alcanzar Mach 3.2+, su velocidad se limitó para evitar que los motores se sobrecalentaran a velocidades de aire más altas y posiblemente los dañaran sin posibilidad de reparación. El MiG-25 cuenta con un potente radar y cuatro misiles aire-aire y teóricamente era capaz de alcanzar un techo de 27 km (89 000 pies). Cuando se vieron por primera vez en la fotografía de reconocimiento, las grandes alas sugerían un caza enorme y muy maniobrable, en un momento en que las teorías de diseño de EE. UU. también estaban evolucionando hacia una mayor maniobrabilidad debido al rendimiento de combate en la guerra de Vietnam. La aparición del MiG-25 suscitó una gran preocupación en Occidente y provocó aumentos dramáticos en el rendimiento del McDonnell Douglas F-15 Eagle, entonces en desarrollo a fines de la década de 1960. Occidente entendió mejor las capacidades del MiG-25 en 1976 cuando el piloto soviético Viktor Belenko desertó en un MiG-25 a los Estados Unidos a través de Japón. Resultó que el peso del avión requería sus grandes alas.

La producción de la serie MiG-25 terminó en 1984 después de completar 1186 aviones. Un símbolo de la Guerra Fría, el MiG-25 voló con los aliados soviéticos y las ex repúblicas soviéticas, permaneciendo en servicio limitado en varios clientes de exportación. Es uno de los aviones militares de mayor vuelo, uno de los aviones interceptores producidos en serie más rápidos y el segundo avión producido en serie más rápido después del avión de reconocimiento SR-71, que se construyó en series muy pequeñas en comparación con el MiG-25. A partir de 2018, el MiG-25 sigue siendo el avión producido en serie tripulado más rápido en uso operativo y el avión más rápido que se ofreció para vuelos supersónicos y vuelos al borde del espacio a clientes civiles.

El General Atomics MQ-1 Predator es un avión estadounidense pilotado por control remoto (RPA) construido por General Atomics que fue utilizado principalmente por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Concebido a principios de la década de 1990 para funciones de reconocimiento aéreo y observación avanzada, el Predator lleva cámaras y otros sensores. Fue modificado y mejorado para transportar y disparar dos misiles AGM-114 Hellfire u otras municiones. El avión entró en servicio en 1995 y entró en combate en la guerra de Afganistán, Pakistán, la intervención de la OTAN en Bosnia, el bombardeo de la OTAN en Yugoslavia en 1999, la guerra de Irak, Yemen, la guerra civil libia de 2011, la intervención de 2014 en Siria y Somalia. .

La USAF describe al Predator como un MALE UAS (sistema de aeronave no tripulada de mediana altitud y larga duración) de "Nivel II". El UAS consta de cuatro aeronaves o "vehículos aéreos" con sensores, una estación de control terrestre (GCS) y un conjunto de comunicación de enlace satelital primario. Propulsado por un motor Rotax e impulsado por una hélice, el vehículo aéreo puede volar hasta 400 nmi (460 mi; 740 km) hasta un objetivo, merodear por encima durante 14 horas y luego regresar a su base.

El RQ-1 Predator fue el principal avión pilotado por control remoto utilizado para operaciones ofensivas por parte de la USAF y la CIA en Afganistán y las áreas tribales de Pakistán desde 2001 hasta la introducción del MQ-9 Reaper; también se ha desplegado en otros lugares. Debido a que los usos ofensivos del Predator están clasificados por los EE. UU., los oficiales militares de los EE. UU. han informado que aprecian las capacidades de recopilación de inteligencia y reconocimiento de los RPA, pero se negaron a discutir públicamente su uso ofensivo. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos retiró el Predator en 2018, reemplazándolo con el Reaper. Las aplicaciones civiles para drones han incluido estudios científicos y de control fronterizo, y para monitorear la dirección del viento y otras características de grandes incendios forestales (como el dron que fue utilizado por la Guardia Nacional Aérea de California en el Rim Fire de agosto de 2013).