Nueva Jersey es un estado en las regiones del Atlántico Medio y Noreste de los Estados Unidos. Limita al norte y al este con el estado de Nueva York; al este, sureste y sur con el Océano Atlántico; al oeste por el río Delaware y Pensilvania; y al suroeste con la bahía de Delaware y el estado de Delaware. Con 7.354 millas cuadradas (19.050 km2), Nueva Jersey es el quinto estado más pequeño en superficie terrestre; pero con cerca de 9,3 millones de habitantes, ocupa el puesto 11 en población y el primero en densidad de población. La capital del estado es Trenton y la ciudad más poblada es Newark. Con la excepción del condado de Warren, todos los 21 condados del estado se encuentran dentro de las áreas estadísticas combinadas de la ciudad de Nueva York o Filadelfia.

Nueva Jersey estuvo habitada por primera vez por nativos americanos durante al menos 2800 años, siendo los Lenape el grupo dominante cuando llegaron los europeos a principios del siglo XVII. Los colonos holandeses y suecos fundaron los primeros asentamientos europeos en el estado. Posteriormente, los británicos tomaron el control de la región y establecieron la Provincia de Nueva Jersey, llamada así por la mayor de las Islas del Canal. Las tierras fértiles de la colonia y la relativa tolerancia religiosa atrajeron a una población numerosa y diversa. Nueva Jersey estuvo entre las Trece Colonias que apoyaron la Revolución Estadounidense, albergando múltiples batallas fundamentales y comandos militares en la Guerra Revolucionaria Estadounidense. El estado permaneció en la Unión y la apoyó durante la Guerra Civil Estadounidense. Después del final de la Guerra Civil, el estado emergió como un importante centro nacional de fabricación e inmigración, lo que ayudó a impulsar la Revolución Industrial y se convirtió en el sitio de muchas innovaciones industriales, tecnológicas y comerciales hasta mediados del siglo XX.

Desde la fundación de Nueva Jersey el 18 de diciembre de 1787, muchos residentes notables de Nueva Jersey han contribuido al surgimiento de la nación como una superpotencia económica y política mundial, haciendo contribuciones sustanciales en los ámbitos académico, activismo, arte, negocios, entretenimiento, gobierno y política, militar, música. , religión, ciencia y en otros campos.

La ubicación central de Nueva Jersey en la megalópolis del noreste ayudó a impulsar su rápido crecimiento y suburbanización en la segunda mitad del siglo XX. A principios del siglo XXI, su economía se diversificó cada vez más, con sectores importantes que incluyen biotecnología, productos farmacéuticos, agricultura especializada y tecnología de la información. Nueva Jersey sigue siendo un destino importante para los inmigrantes y tiene una de las poblaciones más multiculturales de los EE. UU. Haciéndose eco de las tendencias históricas, el estado se ha reurbanizado cada vez más, con un crecimiento en las ciudades que supera a los suburbios desde 2008. Nueva Jersey es uno de los estados más ricos del EE. UU. con el tercer ingreso familiar promedio más alto a partir de 2019. Casi una décima parte de todos los hogares, o más de 323 000 de 3,3 millones, son millonarios, la tasa per cápita más alta de millonarios de cualquier estado del país. El sistema de escuelas públicas de Nueva Jersey se clasifica constantemente en o entre los mejores de todos los estados de EE. UU.

El Lackawanna Cut-Off (también conocido como New Jersey Cut-Off, Hopatcong-Slateford Cut-Off y Blairstown Cut-Off) fue una línea ferroviaria construida por Delaware, Lackawanna & Western Railroad (DL&W). Construida entre 1908 y 1911, la línea formaba parte de una línea principal de 640 km (400 millas) entre Hoboken, Nueva Jersey y Buffalo, Nueva York. Corría hacia el oeste durante 28,6 millas (46,0 km) desde Port Morris Junction en Port Morris, Nueva Jersey, cerca del extremo sur del lago Hopatcong, a unas 45 millas (72 km) al oeste-noroeste de la ciudad de Nueva York, hasta Slateford Junction en Slateford, Pensilvania, cerca de Delaware Water Gap.

Cuando se inauguró el 24 de diciembre de 1911, el Cut-Off se consideraba un "súper-ferrocarril" (una línea férrea de última generación) que se había construido con grandes cortes y rellenos y dos grandes viaductos de hormigón, lo que permitía lo que era considerado viaje de alta velocidad en ese momento. Era 11 millas (18 km) más corta que Lackawanna Old Road, la línea ferroviaria que reemplazó; tenía un gradiente dominante mucho más suave (0,55 % frente a 1,1 %); y tenía 42 curvas menos, y todas menos una permitían velocidades de tren de pasajeros de 70 mph (110 km / h) o más. Tampoco tenía cruces de ferrocarril en el momento de su construcción. Todas menos una de las 73 estructuras de la línea se construyeron con hormigón armado, un uso pionero del material. La construcción de la calzada requirió el movimiento de millones de toneladas de material de relleno utilizando técnicas similares a las utilizadas en el Canal de Panamá. Operado a través de una subsidiaria, Lackawanna Railroad of New Jersey, el Cut-Off permaneció en operación continua durante 68 años, a través de la fusión de Lackawanna en 1960 con Erie Railroad para formar Erie Lackawanna Railroad, y el traspaso de EL a Conrail en 1976. Conrail cesó la operación de Cut-Off en enero de 1979 y solicitó el abandono de la línea en 1982, citando su exceso de este- rutas del oeste. Eliminó la pista en 1984 y luego vendió el derecho de paso a desarrolladores privados. En 2001, el estado de Nueva Jersey adquirió el derecho de paso a través del dominio eminente y la sección corta en Pensilvania se transfirió a la Autoridad de Ferrocarriles del Condado de Monroe. Se proyecta que un proyecto para restaurar el servicio en el extremo este del corte a Andover, Nueva Jersey, esté completo en 2026. Los funcionarios de Amtrak también han expresado interés en extender el servicio de pasajeros en la ruta a Scranton, Pensilvania.