El vuelo 141 de UTA era un vuelo internacional regular de pasajeros operado por la aerolínea regional guineana Union des Transports Africains de Guinée, que volaba desde Conakry a Dubai con escalas en Benin, Libia y Líbano. El 25 de diciembre de 2003, el Boeing 727-223 que operaba el vuelo chocó contra un edificio y se estrelló contra la Bahía de Benin mientras se dirigía a despegar de Cotonou, matando a 141 personas. El accidente del vuelo 141 fue el accidente más mortífero en la historia de la aviación de Benin. La investigación concluyó que el accidente se debió principalmente a una sobrecarga. Sin embargo, posteriormente también reveló una incompetencia masiva dentro de las aerolíneas, particularmente en su peligrosa cultura de seguridad. El problema había pasado desapercibido luego de fallas entre las autoridades y una mayor incompetencia en la supervisión de la administración llevó al estado sobrecargado de la aeronave. Múltiples factores, incluida la pista corta en Cotonou y la gran demanda de pasajeros para la ruta, también contribuyeron al accidente. En cuanto al resultado de la investigación, se instó al gobierno de Guinea a crear reformas y regulaciones sobre las autoridades de aviación civil. en el país. La BEA, la comisión responsable de la investigación, también había instado a la OACI a examinar las disposiciones relacionadas con la supervisión de la seguridad y se pidió a la FAA y a la EASA europea que apoyaran la creación de un sistema autónomo de cálculo de peso y centrado a bordo de cada avión.