Peter Westbury, piloto de carreras inglés (n. 1938)
Peter Westbury (26 de mayo de 1938 - 7 de diciembre de 2015) fue un piloto de carreras británico de Inglaterra. Participó en dos Grandes Premios de Fórmula Uno del Campeonato Mundial, sin sumar puntos de campeonato. En 1969 corrió un Fórmula 2 Brabham-Cosworth, conduciendo su primer Gran Premio en el Gran Premio de Alemania de 1969. Terminó noveno en la carretera, quinto en la clase F2. Al año siguiente, no logró clasificarse para el Gran Premio de Estados Unidos de 1970 conduciendo un BRM de fábrica, después de una falla en el motor.

Al principio de su carrera como piloto, participó en una campaña especial de fabricación casera llamada MGW, y se graduó en un Cooper-Climax en 1960, que luego fue equipado con un motor Daimler V8. Westbury ganó el Campeonato Británico de Escalada en Colinas dos veces, en 1963 y 1964. En 1963 condujo el Felday de fabricación propia, con un motor Daimler V8 de 2,6 litros sobrealimentado. Al año siguiente, ganó en el Ferguson P99 con motor Climax de 2.5 litros y tracción en las cuatro ruedas, cedido por Ferguson Research Ltd. Westbury también condujo el Ferguson P99 en las pruebas de velocidad de Brighton de 1964 y en el Primer Festival Internacional de Drag, un serie de seis eventos celebrados en Inglaterra ese año, donde el coche cubrió el cuarto de milla con salida parada en 11,01 segundos. También condujo un automóvil deportivo Lotus 23-BRM en el Drag Festival. Durante 1965, Westbury desarrolló el automóvil deportivo Felday-BRM 4 con tracción en las cuatro ruedas. El automóvil ganó en su debut en Brands Hatch el Boxing Day, el 26 de diciembre de 1965, conducido por Mac Daghorn. En Mallory Park el 13 de marzo de 1966, Peter Westbury y Mac Daghorn compartieron el auto y cada uno ganó una carrera. Jim Clark compitió con el Felday 4 en el Guards Trophy en Brands Hatch el 29 de agosto de 1966. El auto deportivo Felday 5 estaba equipado con un motor Ford Galaxie de 7 litros y tracción en las cuatro ruedas, pero solo corrió brevemente. El Felday 6 era un monoplaza Hillclimb de 4.7 litros con motor Ford, con tracción trasera, construido para Tony Griffiths.

En 1967, Westbury compitió con un auto de Fórmula Tres Brabham-Ford en Inglaterra y en Europa continental. Ganó la carrera de F3 en el circuito de Silverstone el 29 de abril, el Grand Prix des Frontières en Chimay el 14 de mayo y también en la reunión del Trofeo de Auvernia el 18 de junio de 1967, en el circuito de Clermont-Ferrand en Francia. El mismo año resucitó el viejo coche de F1 con tracción en las cuatro ruedas BRM P67, diseñado por Mike Pilbeam en 1964, para que David Good hiciera campaña en el Campeonato Británico de Escalada. El auto lideró la serie a mitad de camino, pero luego pasó a manos de Peter Lawson, quien lo renovó para 1968. El auto fue un ganador dominante de la serie en 1968.