El HMS Dreadnought fue un acorazado de la Royal Navy cuyo diseño revolucionó el poder naval. La entrada en servicio del barco en 1906 representó un avance tal en la tecnología naval que su nombre llegó a asociarse con toda una generación de acorazados, los "dreadnoughts", así como con la clase de barcos que lleva su nombre. Asimismo, la generación de barcos que ella dejó obsoleta se conoció como "pre-dreadnoughts". El almirante Sir John "Jacky" Fisher, Primer Lord del Mar de la Junta del Almirantazgo, se acredita como el padre de Dreadnought. Poco después de asumir el cargo, ordenó estudios de diseño para un acorazado armado únicamente con cañones de 12 pulgadas (305 mm) y una velocidad de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). Convocó un "Comité de Diseños" para evaluar los diseños alternativos y ayudar en el trabajo de diseño detallado.

Dreadnought fue el primer acorazado de su era en tener una batería principal uniforme, en lugar de tener unos cuantos cañones grandes complementados con un armamento secundario pesado de cañones más pequeños. También fue la primera nave capital impulsada por turbinas de vapor, lo que la convirtió en el acorazado más rápido del mundo en el momento de su finalización. Su lanzamiento ayudó a desencadenar una carrera armamentista naval cuando las armadas de todo el mundo, en particular la Armada Imperial Alemana, se apresuraron a igualarla en la preparación de la Primera Guerra Mundial. Irónicamente, para un buque diseñado para enfrentarse a acorazados enemigos, su única acción significativa fue la embestida y hundimiento del submarino alemán SM U-29, convirtiéndose en el único acorazado confirmado que ha hundido un submarino. Dreadnought no participó en la Batalla de Jutlandia en 1916 porque estaba siendo reacondicionada. Dreadnought tampoco participó en ninguna de las otras batallas navales de la Primera Guerra Mundial. En mayo de 1916 fue relegada a tareas de defensa costera en el Canal de la Mancha, antes de reincorporarse a la Gran Flota en 1918. El barco fue reducido a reserva en 1919 y vendido como chatarra dos años después.