H. M. Darmstandler, general estadounidense (n. 1922)
Harry Max Darmstandler (9 de agosto de 1922 - 21 de febrero de 2012) fue un general de división de la Fuerza Aérea Estadounidense que fue asistente especial del jefe de personal para Asuntos B-1, Cuartel General, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington, DC En esta capacidad, coordinó las actividades de la Fuerza Aérea relacionadas con el bombardero B-1.

Darmstandler nació en Indianápolis, Indiana, en 1922, donde se graduó de Arsenal Technical High School en 1940. Recibió una licenciatura en ciencias militares de la Universidad de Omaha, en 1964, y una maestría en ciencias en relaciones internacionales. de la Universidad George Washington, en 1965.

Ingresó al programa de cadetes de aviación en Santa Ana, California, en mayo de 1942 y se graduó en Luke Air Field, Arizona, como piloto y segundo teniente en febrero de 1943.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Darmstandler se desempeñó como piloto instructor en el Comando de Entrenamiento Aéreo y más tarde como comandante de aeronave de una tripulación de B-24 asignada al Grupo de Bombardeo 456 en Italia. Voló 21 misiones de combate y permaneció en Italia después del Día V-E hasta julio de 1945, transportando gasolina y petróleo a Trieste. En septiembre de 1945 se separó del servicio activo y mantuvo una comisión en la Reserva del Cuerpo Aéreo del Ejército.

En noviembre de 1948, Darmstandler volvió al servicio activo para participar en el puente aéreo de Berlín. Asignado al 29º Escuadrón de Transporte de Tropas, completó casi 200 misiones antes de regresar a los Estados Unidos en julio de 1949 para unirse al Comando Terrestre de Pruebas Aéreas en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida. Luego se convirtió en un "piloto director" de B-17 para la Operación Pruebas nucleares GREENHOUSE realizadas en el atolón Eniwetok a principios de 1951. Después de la serie de pruebas, se unió al 61º Grupo de Transporte de Tropas en Japón, donde voló en misiones de carga de combate en apoyo de operaciones militares en Corea. En noviembre de 1952, el Grupo 61 regresó a los Estados Unidos y pasó a ser un avión C-124 Globemaster con Darmstandler como piloto jefe del grupo.

En febrero de 1954, Darmstandler se mudó a la Base de la Fuerza Aérea Donaldson, Carolina del Sur, donde se desempeñó como inspector de operaciones y entrenamiento bajo el mando del inspector general de la Decimoctava Fuerza Aérea. Durante el invierno de 1955-1956, se presentó en Frobisher Bay, volando hacia pistas de hielo en lagos congelados en el norte de Canadá en apoyo de la instalación de la Línea de Alerta Temprana de Defensa (DEW). En el año académico de 1955-1956, asistió a la Escuela de Comando y Estado Mayor en el Naval War College, Newport, Rhode Island. Luego regresó al 61.º Grupo de Transporte de Tropas para comandar un destacamento rotativo de aviones C-124 en la Base Aérea Rhein-Main, Alemania. Durante este período de servicio, dirigió la evacuación aérea de ciudadanos estadounidenses de Tel Aviv al estallar el conflicto árabe-israelí de 1956, y participó en el puente aéreo de las fuerzas de seguridad de las Naciones Unidas desde los países escandinavos a Suez.

En julio de 1957, Darmstandler fue asignado como ayudante y piloto de bandera del comandante, Armed Forces Staff College, Norfolk, Virginia. En septiembre de 1960 se unió al personal del comandante en jefe del Pacífico para una gira de tres años. Luego asistió a la Universidad de Omaha bajo la Operación BOOTSTRAP, y en agosto de 1964 ingresó al National War College, tiempo durante el cual también obtuvo una maestría en la Universidad George Washington.

En julio de 1965, Darmstandler fue asignado a la Organización del Estado Mayor Conjunto, sirviendo inicialmente en la División de América del Norte y luego en la Rama de Operaciones Actuales de la División del Pacífico. Durante este período, sirvió en servicio temporal en la República de Vietnam, visitando todas las unidades principales de la Fuerza Aérea, el Ejército y el Cuerpo de Marines en el país mientras analizaba el sistema de apoyo aéreo cercano.

En agosto de 1968, Darmstandler fue elegido como investigador en la Universidad de California, Los Ángeles. En julio de 1969 fue asignado al Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa como asistente especial del jefe de gabinete y en junio de 1970 se convirtió en ejecutivo del jefe de gabinete. En febrero de 1972 fue asignado como comandante de la 12ª División Aérea Estratégica, SAC, en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona.

Darmstandler fue reasignado como subjefe de personal adjunto para planes, Comando Aéreo Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt, Nebraska, en marzo de 1973, y se convirtió en subjefe de personal para planes en septiembre de 1973. En este puesto, dirigió la formulación y desarrollo de planes, políticas, programas y requisitos para SAC. También se desempeñó como comandante en jefe, SAC, representante del Estado Mayor Conjunto de Planificación de Objetivos Estratégicos para el Estado Mayor Conjunto.

Darmstandler asumió el cargo de asistente especial del jefe de personal para Asuntos B-1, Fuerza Aérea de EE. UU., en julio de 1974.

Sus condecoraciones y premios militares incluyen la Medalla por Servicio Distinguido, la Legión al Mérito con un racimo de hojas de roble, la Cruz de Vuelo Distinguido, la Medalla Aérea con dos racimos de hojas de roble, la Medalla de Elogio del Ejército con un racimo de hojas de roble, la Cinta de Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea y la República de Cinta de mención de unidad presidencial de Corea. Lleva la Insignia de Misilero y es piloto de mando con más de 7.000 horas de vuelo.

Fue ascendido al grado de mayor general a partir del 1 de septiembre de 1973, con fecha de rango el 1 de febrero de 1971. Se retiró el 1 de septiembre de 1975.

Darmstandler murió en 2012. Tenía 89 años.