El Mercedes-Benz W125 Rekordwagen fue un automóvil experimental de alta velocidad producido a fines de la década de 1930. El automóvil aerodinámico se derivó del auto de carreras de ruedas abiertas Mercedes-Benz W125 Formel-Rennwagen de 1937, del cual también se corrió una versión aerodinámica en el Avusrennen que no es un campeonato en Berlín.

La principal diferencia con el auto de carreras Grand Prix, que tenía que cumplir con el límite de 750 kg (1653 lb), era el motor. Mientras que el auto GP tenía el M125 en línea de 8 cilindros, que era bastante alto, el auto récord estaba equipado con un motor V12 que era más bajo, lo que reducía la resistencia.

El coche está expuesto en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart.

El récord de velocidad terrestre (o récord absoluto de velocidad terrestre) es la velocidad más alta alcanzada por una persona que utiliza un vehículo en tierra. No existe un organismo único de validación y regulación; en la práctica, se utilizan los reglamentos de salida en vuelo de la Categoría C ("Vehículos especiales"), oficiados por organizaciones regionales o nacionales bajo los auspicios de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El récord de velocidad en tierra (LSR) está estandarizado como la velocidad en un recorrido de longitud fija, promediado en dos recorridos (comúnmente llamados "pasos"). Se requieren dos carreras en direcciones opuestas dentro de una hora, y una nueva marca de registro debe superar la anterior en al menos un uno por ciento para ser validada.