Bill Warner , piloto de motos estadounidense (n. 1969)
William Walter "Bill" Warner (11 de febrero de 1969 - 14 de julio de 2013) fue un corredor de motocicletas estadounidense que estableció un récord de velocidad en tierra en una motocicleta convencional en 2011. Murió en un accidente de carrera de motocicletas en 2013. Warner nació en Little Falls, Nueva York. Estudió biología marina y química en la Universidad de Tampa. Warner era un piscicultor tropical en Wimauma, Florida. El 17 de julio de 2011, montando un Suzuki Hayabusa turboalimentado altamente modificado, Warner estableció un nuevo récord mundial de velocidad en tierra para motocicletas de 311,945 mph (502,027 km/h) desde un arranque parado hasta 1,5 millas (2,4 km) en el Land Speed ​​de Loring Timing Association. Race, en el Loring Commerce Center (la antigua Base de la Fuerza Aérea de Loring) en Limestone, Maine. Maxton, Carolina del Norte, que lo colocó en el Maxton 200 MPH Club de la Asociación de Cronometraje de la Costa Este (ECTA). Compró una Suzuki Hayabusa turbo sin carenado en 2008 y rápidamente estableció los récords de motocicleta sin carenado más rápidos en las carreras de velocidad en tierra, alcanzando finalmente 255 mph (410 km/h) en 2010 en la Texas Mile. Ese mismo año, Warner construyó, con la consulta del corredor de motos de Bonneville Larry Forstall, un juego de carenados de fibra de vidrio de clase Modificada para su Hayabusa. Con esta carrocería, además del patrocinio y el apoyo gerencial de Walt Kudron, estableció el récord de pista de Maxton en la milla parada en la reunión ECTA en mayo de 2010, con una velocidad de 272,374 mph (438,343 km/h). Además del historial de Maxton, Warner también tiene récords en Texas Mile en Goliad (278 mph (447 km/h)), Loring (311 mph) y Mojave Air and Space Port de California (274,8 mph (442,2 km/h) )) sanciones de velocidad terrestre. Después de ir a 278 mph en una milla en una motocicleta de velocidad terrestre de clase Modificada, Warner comenzó a construir un nuevo chasis, motor y carrocería de clase Alterada para intentar superar las 300 mph (480 km/h). h) barrera en una motocicleta convencional (expuesta al conductor). Esta empresa fue apoyada por muchos patrocinadores personales y de la industria, y absorbió todo el tiempo y la energía de Warner. Después de romper 300 en su primer intento en 2011, corriendo 311,945 millas por hora (502,027 km / h) en una pista de 1,5 millas, Warner buscó romper 300 mph en una sola milla, después de lo cual planeó retirarse de las carreras de velocidad en tierra. subasta su motocicleta de carreras y gestiona su propio evento de velocidad terrestre de milla fija en Houston, Texas.

El 14 de julio de 2013, mientras intentaba romper las 300 mph en una sola milla en la competencia de velocidad en tierra de la Loring Timing Association, Warner perdió el control de su motocicleta a 285 mph (459 km / h). Su motocicleta se desvió del recorrido y chocó contra un pedestal de luz de aterrizaje de concreto de 6" y salió disparado a una gran distancia. Warner estaba consciente después del choque, pero fue declarado muerto en el Cary Medical Center en Caribou, Maine. Había logrado 296 mph (476 millas por hora). km/h) en una milla en el evento, en condiciones menos que óptimas. La causa del accidente no está clara, aunque los investigadores sospechan fallas mecánicas o de los neumáticos. Le sobrevivieron sus padres, hermano y hermana.