El 16 de julio de 1983, un helicóptero comercial Sikorsky S-61 de British Airways Helicopters, Oscar November (G-BEON), se estrelló en el sur del Mar Céltico, en el Océano Atlántico, mientras se dirigía de Penzance a St Mary's, Isles of Scilly con poca visibilidad. . Solo seis de las veintiséis personas a bordo sobrevivieron. Fue el peor accidente de aviación civil de un helicóptero en Gran Bretaña en ese momento.

La Subdivisión de Investigación de Accidentes (AIB) llevó a cabo rápidamente una investigación, aunque se desestimaron los pedidos de una investigación pública. El AIB descubrió que el accidente fue causado por un error del piloto, al no notar y corregir un descenso involuntario cuando intentaba volar a baja altura con poca visibilidad. Se encontró que otros factores que contribuyeron fueron la falta de monitoreo adecuado de los instrumentos de vuelo y la falta de equipos de advertencia de altura de audio.

El accidente provocó una revisión de la seguridad de los helicópteros y la AIB hizo ocho recomendaciones. De estos, se adoptaron siete, en particular, que era obligatorio que hubiera advertencias audibles de altura en los helicópteros de pasajeros que operan en alta mar. Siguió siendo el peor accidente de helicóptero civil británico hasta 1986, cuando el helicóptero Boeing 234LR Chinook G-BWFC se estrelló en el Mar del Norte, con 45 muertes.